中方订购120架飞机后，默茨忍不住当场感叹：访华一趟太值了！ 2026 年 2 月 25 日，德国总理默茨抵达北京，开启他就任之后的首次访华行程。当天晚间的媒体交流环节，默茨公开透露，中方已经确认会向空中客车公司增购最多 120 架民用飞机，他也直言，这样的访问行程能带来实实在在的价值。 在默茨出发访华之前，德国国内围绕对华经贸合作一直有不少争议，有声音主张减少和中国市场的联系，甚至提出不切实际的脱钩想法，默茨在这样的舆论环境下动身访华，本身就顶着不小的内部压力。 这次他随行的有大众、奔驰、西门子等数十家德国各行业的龙头企业负责人，此行的核心目的，就是推动务实的经贸合作，帮德国企业稳住中国市场，也给德国的制造业缓解增长的压力。 2023 年到 2025 年，欧洲航空制造业一直面临着多重经营压力，全球疫情带来的行业影响还没有完全消退，多家欧洲航空公司都在调整运营规模，控制成本、精简人员成了行业里的常见做法，航空制造企业的订单量和产能利用率都受到了明显影响。 空中客车作为欧洲核心的航空制造企业，同样面临订单交付节奏放缓、部分生产线产能闲置的问题，急需稳定的大额订单来稳住生产线和供应链，中国这份采购意向，正好契合了空客当下的现实需求。 2025 年德国经济增长放缓，能源成本一直居高不下，工业制造业的复苏速度很慢，2026 年的经济增长预期也并不乐观。 空客的供应链和德国工业深度绑定，德国联邦政府持有空客的部分股权，汉堡也是空客主力机型的核心总装基地之一。 这 120 架飞机的采购意向，不只能直接带动空客的生产计划，还能拉动德国境内数千家航空配套中小企业的订单，稳住相关领域的就业岗位，这也是默茨认可这次访问成果的重要原因。 2025 年年底，中国国航、春秋航空等五家国内航司和航空租赁企业，已经和空客签署了 148 架 A320 系列飞机的采购协议，短短三个月时间，中方累计向空客确认的飞机采购意向接近 300 架。 空客在天津设有两条民用飞机总装线，经过多年运营，已经形成成熟的生产、供应、培训与维修体系，这份新增的采购意向，还能进一步稳定空客天津总装线的生产排期，推动中欧航空产业链的深度协同，这不是简单的商品买卖，而是双方长期合作形成的稳定供需关系。 德国国内的争议声音没有影响默茨推动务实合作的决心，抵达中国之后，他快速推进经贸合作落地，用实际成果回应了国内的质疑。这种聚焦实际利益的做法，也体现出大国经贸合作的务实本质。 中国是全球最大的民用航空市场之一，稳定的航空设备采购需求，是航空制造企业不能忽视的市场支撑，德国和欧洲的企业深耕中国市场多年，有着成熟的合作基础，放弃中国市场，只会让欧洲企业失去稳定的增长空间，这也是欧洲工商界的普遍共识。 这次中德达成的航空采购意向，给中德全方位战略伙伴关系添上了务实的一笔。 访问期间，双方还在绿色转型、海关便利化、体育人文交流、媒体合作等多个领域签署合作文件，所有合作都遵循平等互利、相互尊重的原则，没有附加任何政治条件，也不针对第三方。 中国一直坚持对外开放的基本国策，愿意和所有遵守市场规则、诚信合作的国家与企业开展务实往来，这份空客采购意向，就是中国坚持开放合作的具体体现。 对普通民众来说，最直观的感受就是未来国内民航市场会有更多性能稳定、运营高效的空客飞机投入使用，出行的保障能力会进一步提升。 对中德两国而言，这份合作既缓解了欧洲航空制造业的现实压力，也满足了中国民航市场的发展需求，是实打实的互利共赢。
