清算指令下达！撤出基建投资，掐断海运中转。当巴拿马运河畔的起重机被强行锁死，它锁住的不是中国资产，而是自家国运的咽喉。 巴拿马这是亲手搬起石头砸自己的脚，放着送上门的好日子不过，非要跟着美国瞎起哄，到头来把自己的命根子都给锁死了。 可能有人会问，巴拿马和中国无冤无仇，好好的为什么突然翻脸，要对中国的投资和海运下手？ 这里面的门道，说穿了就是两个字：怯懦。 巴拿马被美国吓破了胆，甘愿当美国的马前卒，拿中国的利益当投名状，却忘了自己的国运，从来都攥在自己手里，而不是美国的口袋里。 巴拿马运河之所以能有今天的规模，能成为全球最繁忙的航运要道之一，中国的功劳可不小。 几十年前，中国企业就进入巴拿马，拿下了运河两端关键港口的经营权，签了长达几十年的合同，投了大把的资金和技术，把原本陈旧落后的港口，打造成了高效便捷的中转枢纽。 那些被锁死的起重机，每一台都是中国技术和资金的结晶；那些被掐断的海运中转业务，每一笔都在为巴拿马带来真金白银的收入，为当地创造大量的就业岗位，让巴拿马老百姓能有一份稳定的工作，能吃上一口安稳饭。 可巴拿马呢？被美国的几句威胁就吓破了胆，总统一纸行政禁令，派安保人员强行冲进中国企业的办公区，封锁出入口、收缴门禁卡，甚至直接接管了港口的调度系统和所有资产，当场宣布终止合同，把中国企业的管理层彻底踢出局。 说白了，这就是明抢，是背信弃义，是把商业合同当废纸，把国际信誉当儿戏。他们以为这样就能讨好美国，就能换来美国的庇护，却没想到，自己锁住的不是中国的发展，而是自家的财路，是自家国运的咽喉。 要说巴拿马这么做的背后，没有美国的影子，谁也不会信。美国一直把美洲当成自己的后花园，奉行所谓的“门罗主义”，见不得其他国家在美洲有半点影响力。 中国企业在巴拿马运河经营这么多年，把港口打理得井井有条，带动了巴拿马的经济发展，也让中国的影响力在美洲慢慢提升，这让美国坐立难安。 于是，美国国务卿专程跑到巴拿马，不用把话说得太明，一个眼神、一句暗示，巴拿马就立刻心领神会，赶紧手撕和中国的合同，用中国的资产来向美国表忠心。 巴拿马大概是忘了，自己的国土离美军南方司令部不远，经济高度依赖美国，可这种依赖，从来都不是护身符，而是枷锁。美国从来不会真心帮助小弟，只会把小弟当成对抗其他国家的棋子，有用的时候就哄着、捧着，没用的时候就一脚踢开。 巴拿马以为撕毁和中国的合同，就能换来美国的扶持，可实际上，美国只会坐收渔翁之利，看着巴拿马和中国反目，自己则趁机介入运河的运营，把巴拿马彻底绑在自己的战车上，到时候，巴拿马连自己的命运都做不了主。 更可笑的是，巴拿马以为锁住中国的资产，就能拿捏中国，却不知道，中国的海外布局从来都不是孤注一掷。 巴拿马运河虽然重要，但并不是中国海运的唯一选择，我们还有其他的航线，还有其他的合作伙伴，就算没有巴拿马运河，中国的海运业务也能正常运转，受到的影响微乎其微。 可巴拿马不一样，运河是它的命根子，是它经济的支柱，中国企业的运营，不仅带来了资金和技术，还吸引了全球各地的商船前来中转，让巴拿马能靠着运河赚得盆满钵满。 现在，巴拿马强行接管港口，赶走中国企业，后果很快就显现出来了。没有了中国的技术支持和管理经验，港口的调度系统乱成一团，起重机被锁死，集装箱堆积如山，船舶无法正常停靠和中转，越来越多的国际商船开始绕开巴拿马运河，选择其他航线。 这意味着，巴拿马运河的收入会大幅下降，当地的就业岗位会大量减少，老百姓的日子会越来越难过。 更严重的是，巴拿马撕毁合同的行为，彻底丧失了国际信誉，以后再想吸引其他国家的投资，恐怕比登天还难——谁会愿意把钱投到一个不讲信用、说撕合同就撕合同的国家？ 中国也不是好欺负的，面对巴拿马的背信弃义，我们已经采取了反制措施，暂停了对巴拿马的新投资项目，加强了对巴拿马货物的海关检查，还启动了国际仲裁，要求巴拿马赔偿巨额损失。 这笔赔偿款，足以让本就不富裕的巴拿马雪上加霜，更别说，巴拿马的香蕉等农产品，很大一部分都要出口到中国，现在中国加强检查，巴拿马的农产品出口受阻，损失更是难以估量。 说白了，巴拿马这就是短视，是捡了芝麻丢了西瓜。它以为讨好美国就能换来安稳，却忘了美国从来都是唯利是图；它以为锁住中国的资产就能打压中国，却忘了自己才是那个最受伤的人。 可能有人会说，巴拿马也是身不由己，被美国逼得没办法。可再逼也不能背信弃义，不能拿自己的国运开玩笑。 现在，巴拿马运河畔的起重机还被锁死着，港口的运营一片混乱，巴拿马的经济也开始出现下滑的迹象。他们大概已经意识到自己错了，可世上没有后悔药，一旦失去了中国的信任和支持，再想挽回，就难上加难了。
