人刚走，茶未凉！德国总理默茨27日已经返回柏林，但德国宝马集团上下，却依然沉浸在巨大的激动之中！这位德国新总理，到底给宝马许了什么好处？ 说白了，这趟访华就是给宝马这些德国车企送“大礼包”来了。别看默茨在杭州看机器人表演看得津津有味，跟中国企业代表谈笑风生，他这趟来的核心任务之一，就是给自家汽车产业，尤其是宝马这样的巨头，在中国市场铺路搭桥，稳住基本盘。 最实在的好处就是政策“绿灯”和合作背书。就在默茨访华期间，2月25日，宝马集团董事长齐普策亲自上阵，跟中国的电池巨头宁德时代签了个合作谅解备忘录。这可不是普通的商业合作，核心是搞“电池护照”跨境数据试点和供应链碳足迹协同降碳。 简单说，就是以后宝马电动车用的电池，其碳足迹数据怎么算、怎么被欧盟认可，有了更顺畅的通道。欧盟那边对碳足迹和电池法规卡得越来越严，这等于默茨亲自带队，帮宝马打通了一个关键的政策和技术壁垒，让宝马未来向欧洲出口在中国生产的电动车时，在合规性上占了先机。这相当于默茨给宝马开了个“合规快车道”。 其次，是来自德国本土的“真金白银”。就在默茨访华前一个月，2026年1月，德国政府宣布重启电动汽车购车补贴，预算高达30亿欧元，持续到2029年。这次补贴取消了车辆价格上限，并且没有产地限制，中国品牌的车也能享受。 这意味着什么？宝马在中国生产的电动车，比如沈阳基地产的宝马iX3，未来出口到德国，德国消费者购买时最高能拿到6000欧元的补贴。这直接提升了宝马中国产电动车的价格竞争力。 2024年德国电动车补贴终止后，市场销量应声大跌超过27%，德国车企自己也难受。默茨政府重启补贴，固然是为了刺激本国市场，但无形中给宝马在中国扩大生产、反哺欧洲市场吃了一颗定心丸。这算不算默茨给宝马许下的好处？当然是，而且是能直接刺激销量和利润的好处。 再者，是更为隐蔽但可能影响深远的“关税豁免”可能性。有德媒披露，宝马正在积极游说欧盟委员会，想为其在中国生产的电动MINI车型争取反补贴关税的豁免。 欧盟此前对中国产电动车加征了反补贴税，宝马的电动MINI Cooper和Aceman面临高达约31%的综合关税（10%基础关税+20.7%反补贴税）。宝马想效仿大众集团之前的成功案例，通过承诺一个最低销售价格等方式，换取关税豁免。 默茨作为德国总理，他此次高调访华，强调合作、反对“脱钩”的姿态，本身就是给欧盟内部传递一个政治信号：德国汽车工业的利益需要被考虑。这为宝马后续的游说工作创造了更有利的政治氛围。如果成功豁免，宝马中国工厂的成本优势将能更大程度转化为欧洲市场的竞争力。 最后，也是最重要的一点，默茨此行给宝马等德企吃了一颗“定心丸”，明确告诉他们：中国市场不能丢，还得加深绑在一起。宝马CEO齐普策在访华前就警告，忽视中国市场和创新潜力，就是错失全球增长的机遇。 默茨带着包括三大车企掌门人在内的超豪华商务团来访，本身就是一种最高级别的站台和背书。他传递的信息很明确：德国政府支持企业在华发展，鼓励合作。 这让宝马可以更放心地推进其在中国的战略，比如继续加大在沈阳超过1200亿人民币的投资，深化本土研发，以及像在杭州与零跑汽车董事长交流那样，探索与中国新势力更广泛的合作可能。 在德系车在华份额下滑到十几年来新低的背景下，这种政治上的明确支持，对宝马稳定军心、规划长远来说，是无价的好处。
