原以为纯电车取代燃油车只是时间问题，没想到半路杀出个程咬金！1月24日，广西玉柴公布搞出来了”飞轮增程”技术！ 纯电车取代燃油车一度被视为必然趋势。2026年1月24日广西玉柴发布的飞轮增程技术却提供另一种思路，为商用动力增添新选项。 2026年1月24日在广西玉林举行的玉柴集团2026全球合作伙伴大会上，玉柴正式发布玉柴飞轮增程系统。这是全球首个飞轮增程技术品牌。该系统通过飞轮与发动机曲轴刚性同轴一体化设计，将动力源和发电单元在物理结构上实现原生融合，摒弃传统发动机加独立电机的叠加模式。结合智能耦合控制算法和多场景自适应能量管理策略，系统完成从分体组装到机体共生的升级。 该系统核心优势体现在高度机电一体化集成上，取消冗余连接部件，核心动力单元实现终身免维护，可靠性大幅提升。效能方面发动机高效区与发电高效区全域重合，柴油版最高每升柴油发电4.8度电，综合节油率最高达到百分之五十，部分场景运营成本优于纯电方案。它还具备全气候适应能力，功率覆盖范围从15千瓦到600千瓦。 发布会后玉柴飞轮增程系统在实际应用中逐步推广。徐工、三一、卡特彼勒以及解放、东风等品牌的车辆和设备装配该系统。新能源装载机市场中这一方案占有率达到百分之九十六，在矿用宽体车和大型收获机械领域也占据领先份额。系统已应用于装载机、矿用车、挖掘机、钻机、叉车、收获机械、中短途重卡、中长途重卡、公交车等九大核心领域，用户在矿山、工地、港口等场所使用时加油即可运行。
