东本英仕派PHEV的后备箱与雅阁PHEV一样有台阶,但用储物盒找平后就顺眼多了,雅阁其实也有这个原厂配件。
所以说雅阁PHEV的后备箱已经用心良苦了,受限于燃油车身的约束,它已经是最优解:尽可能缩小油箱容积,仅43升,做成台阶状不平铺不堵洞,保留后备箱的纵深与垂向高度。
拉长长的货物它能找平能倒放第二排,放高高的行李它又有个台阶后部高度不受影响。没有更好的方案了,是不是这个理?
只不过面对众多PHEV专用车身的对手,这兄弟俩显得有点过时而已。



东本英仕派PHEV的后备箱与雅阁PHEV一样有台阶,但用储物盒找平后就顺眼多了,雅阁其实也有这个原厂配件。
所以说雅阁PHEV的后备箱已经用心良苦了,受限于燃油车身的约束,它已经是最优解:尽可能缩小油箱容积,仅43升,做成台阶状不平铺不堵洞,保留后备箱的纵深与垂向高度。
拉长长的货物它能找平能倒放第二排,放高高的行李它又有个台阶后部高度不受影响。没有更好的方案了,是不是这个理?
只不过面对众多PHEV专用车身的对手,这兄弟俩显得有点过时而已。



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