保加利亚新当选总统约托娃最近对中国亮出态度，公开提出要成为中欧合作的桥梁，认可中国在全球和欧盟的分量。 中保合作最实在的，还得看汽车产业，长城汽车2012年就在保加利亚建了厂，2026年打算升级成自动驾驶生产基地，东风汽车更猛，一次性带了26款车过去，还和保加利亚38家汽车配件厂、38个研发中心搞了个“大联盟”。 而约托娃总统之前接受央视新闻专访时就说过，保加利亚自2007年加入欧盟后，地理位置特殊，处于欧洲的“十字路口”，希望能成为中国和整个欧盟发展关系的桥梁，还强调双方不该是对手，而该是携手前行的伙伴。 很多网友看到这条消息第一反应是，欧洲又多了一个愿意跟中国踏实做生意的国家。放在当下的国际环境里，这种不搞对立、只谈合作的态度，显得格外难得。保加利亚地处欧洲十字路口，既是欧盟成员，又和中东欧国家联系紧密，这样的位置做桥梁，比空喊口号有实际意义。 汽车合作从来不是简单卖车建厂。长城在保加利亚深耕十多年，从最初的组装生产，一步步升级到智能驾驶基地，见证的是中国车企从走出去到扎下根的全过程。东风带着完整车型与本地供应链联手，直接带动当地数万人就业，把中国技术、欧洲市场、本地就业绑在一起，形成谁也离不开的利益共同体。 网友们的评价很实在，大家都看明白一件事。真正的合作不是表面友好，是你有技术、我有市场，你提供岗位、我打开销路，双方都能拿到实实在在的好处。约托娃总统反复强调“伙伴关系”，恰恰踩中了当下很多欧洲国家的真实想法，不想被迫选边，只想安心发展经济。 欧盟内部对合作的态度并不统一，有人强调竞争，有人坚持开放。保加利亚用行动给出答案，合作比对抗更符合本国利益。中国汽车、新能源、基建方案在这里落地，也为中国企业进入欧盟市场提供更稳妥的跳板。 这波合作带来的影响远不止两个国家。越来越多中东欧国家看到，和中国务实合作能带来就业、技术与市场，封闭和对抗带不来好日子。中国企业也用实力证明，我们走出去靠的是品质与性价比，不是强加于人。保加利亚投资 保加利亚挑战 保加利亚便民 保加利亚地图 保加利亚高铁 保加利亚商务签 保加利亚创业 奇瑞保加利亚 你觉得保加利亚会成为中国车企进入欧洲的核心跳板吗，未来还会有更多欧洲国家选择深度合作吗？
