海航陈峰：疯狂扩张的民航岁月！

2002年民航业大重组。 陈峰决定走出海南，“上岸”发展。 融资，重组，再融资，是海航一贯的手法。 2000年1月，海航集团横空出世。 2000年8月，重组长安航空，挺进西北。 2001年2月，重组新华航空，北上京津。 2001年7月，重组山西航空，进入冀中。 2002年10月，海航股份、新华航空、长安航空、山西航空4家公司合并运行，海航一跃成为中国第四大航空集团。 此后海航四处出击，与地方政府组建航空公司。 2002年7月，与上海组建金鹏航空。 2004年6月，与云南组建祥鹏航空。 2009年6月，与天津组建天津航空。 2010年2月，与北京组建首都航空。 2012年4月，重庆国资成为西部航空股东。 2013年10月，与乌鲁木齐组建乌鲁木齐航空。 2014年2月，与福州组建福州航空。 2014年7月，与广西组建北部湾航空。 2015年9月，与桂林组建桂林航空。 海航在我国境内拥有高达12张客运牌照，差不多是三大航加起来的数量。 此外，海航顺势进入机场业，先是拿下海南省内海口美兰、三亚凤凰机场的运营权，成立中国民航业内唯一一家拥有机场的航空集团，一直到破产重整前夕，仍管理着： 海口美兰机场 三亚凤凰机场 安庆天柱山机场 唐山三女河机场 潍坊南苑机场 营口兰旗机场 满洲里西郊机场 松原查干湖机场 三沙永兴机场 东营胜利机场 琼海博鳌机场 宜昌三峡机场 海航机场集团还曾管理过兰州中川机场、敦煌莫高机场、庆阳西峰机场、嘉峪关机场、连云港机场等机场。 显然，彼时的海航有着许多过人之处。 特别自1993年正式运营以来，海航创造了连续十年的盈利奇迹，一时风头无俩。 海口机场和三亚机场都交给了海航，在海航的管理下，也恢复了盈利。 此外，海航的服务也是有口皆碑的。 虽然陈峰喜欢作秀，陈峰在第一个航班上为旅客端茶倒水的镜头广为流传，但这也表明着他对服务工作的重视。 同一天，海航的另一位大佬级创始人王健就在柜台为旅客办理值机手续。 据说海航在初创的5年内，采取了一个比较极端的办法，只要是有旅客投诉空乘，公司不做分析，马上让空乘下岗。 这一招奠定了海航的服务基础，空乘服务以旅客需求为中心，一切服务围着旅客转。 海航的服务一时在中国民航业内声名鹊起。 事实上，海航也是国内唯一一个被SKYTRAX评为5星航空的企业。