中国用了20年，才把乌克兰军工技术给吃透了，军事因此突飞猛进，可唯独留下了一大遗憾！不夸张的说， 中国军事 能发展到现在，乌克兰的帮助可真不小，那这个遗憾到底是啥呢？ 乌克兰从苏联继承军工遗产后，持有大量舰船和航空技术资料。中国在1990年代初期开始接触这些资源，逐步获取并消化。1992年，一艘半成品航母停在乌克兰船坞，舰体长度超过300米，排水量6万吨。中国团队评估后，发现甲板布局和升降机系统值得研究。谈判历时数月，涉及多轮价格磋商和运输方案讨论。最终舰体通过黑海和地中海拖曳回国，途中应对风暴和机械故障，花费数周抵达大连。研究阶段工程师拆解舰体，分析钢板焊接工艺和防锈涂层配方，花了四年时间掌握航母基础结构。这直接促成首艘航母服役，舰上搭载数十架飞机，执行远海任务。 除了航母，乌克兰提供舰船支持。1993年从赫尔松船厂购入一艘未完工破冰船，价格1750万美元。船体长150米，排水量2万吨，能破开2米厚冰层。改装过程包括加装科研设备和生活舱室，测试南极航行能力。另一艘补给舰同样购自乌克兰，续建后交付海军，长度178米，载油量1万吨，能同时为三艘舰艇补给。舰上安装自动化泵送系统，提高远洋续航距离，从数百海里扩展到数千海里。 动力系统合作更深入。乌克兰曙光联合体输出UGT-25000燃气轮机，功率25兆瓦，用于舰艇推进。中国工程师接收图纸和样机后，拆解分析燃烧室和涡轮叶片材料，实验调整合金比例，提高热效率到39.3%。改进版功率升至33.5兆瓦，安装在052型驱逐舰上，每艘舰装备两台，总功率67兆瓦，推动舰体时速30节。后续055型舰艇使用四台，功率112兆瓦，支持电磁设备供电。到2025年海军70%驱逐舰依赖此技术，执行护航任务累计航行数十万海里。 航空领域收获显著。马达西奇公司供应AI-222-25发动机，推力4.2吨，用于教练机。中国团队测试耐久性，改进冷却系统，寿命延长三倍。应用于多种战机训练，飞行员累计飞行小时超百万。运输机项目中，安东诺夫局提供指导，分享D-18T发动机技术，推力23吨。2006年启动大型运输机研制，工程师模拟高空性能，调整进气道设计。2013年首飞成功，载重66吨，能改装为加油机或预警机，填补战略空运空白。 登陆装备也从乌克兰引入。2006年购入四艘气垫登陆艇，每艘长57米，载重150吨，能以50节速度抢滩。接收生产线后，中国改进悬挂系统和推进器，增强耐波性。新版艇在演习中穿越复杂海域，运送坦克和部队，提高两栖作战效率。 从1995到2015年，乌克兰转让30多项关键技术，年度项目达150个。中国通过反复试验和本土化生产，吃透这些内容，推动军事装备从基础到先进转型。
