【热点评述】巴拿马政府强行进入有和记所属和运营的的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，接管其控制权，中方必须反击，不能任巴拿马政府胡来，违法违约应该付出代价！ 2026年2月24日，长江和记实业有限公司（“长江和记”）获悉，于巴拿马时间2026年2月23日，巴拿马共和国（“巴拿马政府”）强行进入由长江和记之附属公司巴拿马港口公司所运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，并且接管两个集装箱码头的行政及运营控制权，同时禁止巴拿马港口公司之代表进入该两个集装箱码头。 这是明抢，是强行接管两个集装箱码头的控制权，是强盗行为。巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终霸道行为，是违法违约的。 2月23日上午，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就1997年1月16日第5号法律原于2026年1月29日公布所作之所谓“裁决”，巴拿马总统也颁布行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司之“所有动产”。同时，巴政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前，巴拿马政府已控制两个集装箱码头。 长江和记运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权被告知已于2026年2月23日起终止。这是单方面强行终止和记的经营权。 对此，长江和记重申，该裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司之特许经营权，以及强行接管两个集装箱码头，属不合法。巴拿马政府此等行动，将构成严重风险。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引致之一切损害及损失承担责任。 针对巴拿马政府的违法行为，中方已采取多层次、坚决的反制措施。比如，启动国际仲裁，追究法律责任。 长和集团已明确表示，巴拿马政府的接管行为“属不合法”，并将研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人诉诸国内及国际法律程序，保留一切追究权利。 此前，长和集团已于2026年2月3日，依据国际商会仲裁规则，正式对巴拿马共和国启动国际仲裁程序，索赔金额可能高达30亿至50亿美元。 而且，中国政府及香港特区政府均已发表声明，坚决维护中方企业的正当合法权益，为长和的法律行动提供了强有力的后盾。 此外，中方还采取经济与投资层面的精准打击措施，暂停与巴方的项目合作。中国已要求国有企业全面暂停与巴拿马就新项目展开谈判，此举直接导致多个关键基础设施项目陷入停摆，潜在受阻投资规模高达约50亿美元。据媒体分析指出，巴受影响的项目包括耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥项目、中国港湾工程承建的阿马多尔邮轮码头、中铁隧道局承建的地铁延伸线路等。 还有，中方还要求航运企业在不显著增加成本的前提下，考虑将货物改道经由其他港口运输，以减少对巴拿马运河的依赖，冲击其核心收入。 在外交与政治层面，中方也明确发出警告，中国外交部发言人多次强调，中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业的正当合法权益，并直接质问美方“谁在寻求霸占运河？谁在以法治之名行破坏国际法之实？”，将事件定性为美国主导的地缘政治打压。 值得注意的还有，国务院港澳事务办公室发表评论文章，严厉批评巴拿马政府“屈从霸权、为虎作伥”，并警告其“必将在政治上、经济上都付出沉重代价”。香港特区政府也已对巴拿马政府的行动表示强烈抗议。 对于巴拿马政府的疯狂违法行为，绝不能任其胡来，必须让其付出代价。违法违约必须受到严惩，中方的反击方案必须尽快确实落地，不能巴拿马如此狂妄！ 而且，还要退出更严厉的反击措施。 中国海关部门已加强对来自巴拿马的进口商品（如香蕉、咖啡等农产品）的检查，这将会增加巴拿马出口商的时间和经济成本。 中方反击的策略和组合拳式打击措施必须尽快落实，以法律仲裁为根本手段的措施必须明确、强硬，以经济制裁为关键压力必须增大，以外交声讨必须更严厉，既然巴拿马政府不悔改，不回到谈判桌，那么，中方就必须有新的更严厉的措施落地，必须抓住巴拿马这个典型的强盗作为，向国际社会展示中国维护企业海外合法权益的坚定决心和强大的能力，冒犯中国，虽远必严惩；对于强盗行为，不对其严厉打击，巴拿马政府不知道疼。该出手时就要出手，绝不能犹豫!
