民航史上：三次航空公司拍卖！

到目前为止，民航史上已经有了三次航空公司股权拍卖。 第一次：深圳航空65%股权27.2亿元 可以说，深航股权拍卖是我国航司第一拍。 2005年5月23日，深圳航空的股权正式拍卖。 国航与深圳市投资管理公司持168号牌， 亿阳和汇润组合持198号牌， 中信则持108号牌。 20分钟之内、93次举牌，价格从标底的18亿元一路拉升到27.2亿元。 最终，民营企业深圳市汇润投资和亿阳集团击败主要竞争对手国航，以27.2亿元成功受让广控的深航65％股份。 深圳航空摇身变成了民营航空公司。 深航此次拍卖成为1949年以来最大一起国资拍卖案。 民营资本入主深航航空成为当年民营经济的重大事件之一。 当然，几年之后国航重获深航控股权，这是后话。 第二次：龙江航空98%股权7.707亿元 龙江航空从一开始就遭遇重重困难。 后因投资方之间的纠纷，被诉诸法院，哈尔滨中级人民法院决定对龙江航空98%股权进行拍卖。 龙江航空拍卖过程可谓一波三折。 第一拍：2020年9月30日，北京盛达金业以8.057亿元买下龙江航空。 不过因在规定时间内北京盛达未能缴纳相关拍卖款，第一次拍卖最终流拍。 第二拍：2020年11月25日，江苏艾方资产以7.707亿元价格竞得龙江航空98%的股权，比第一次拍卖价格低了3500万元。 后来又经历了股权变更，因为龙江航空的大股东南京航达航空是南京的一家民营公司，同时龙江航空的注册地已从哈尔滨迁至南京溧水空港产业园。 许多人关心龙江航空是不是会迁至江苏来，成为江苏本土航空公司。 翼哥认为很难。 第三次：瑞丽航空22.2481%的股权8.04758亿元 说实话，在此之前，翼哥对这次拍卖并不看好。 一方面是瑞丽航空这种规模的航空公司，要品牌没品牌，要效益没效益，要规模没规模。 另一方面卖的不是控制权。是22.2481%的股权控制不了瑞丽航空。 不过因为神秘竞拍人的参与。 在竞拍的最后一小时还是掀起了一波竞争的热潮。 6月19日，经过28轮的争夺，大股东江苏无锡国鹏航空投资以8.04758亿元竞拍成功。 有人认为：这是有人故意哄抬价格，无锡方面显然成了冤大头。 无锡方面已经为瑞丽航空投了几十亿，最终只得了一个改名： 云南瑞丽航空 改成 苏南瑞丽航空 不知道无锡方面到底想要得到什么？ 说实话，这三次拍卖对于竞买者实际上到目前为止没有一次真正有回报的。