刚看到沈斐这篇《搞了三十年电力，我为什么ALL IN卖车？》，挺有感触的。
一个在电力行业深耕三十年、在蔚来管了九年换电的老将，去年 4 月转岗去乐道当 CEO 卖车了。
这个跨度不小，不过他讲的理由并不复杂：
一是好奇，想看看建换电站和卖车之间到底啥关系；
二是责任心，觉得换电网建好了，得想办法让车卖得更多。
乐道 L90 卖了 4 万多台已经是细分冠军，沈斐还是觉得「潜力远不止于此」。
这种不满足感，可能就是驱动他不断跨界的原因。
现在沈斐带着乐道 L60 和 L90 冲在一线，坦言挑战很大：品牌知名度不够、团队还在磨合、自己也在学习带大团队。
但他应对的方式挺有意思——不是纯打广告，而是把自己变成资源：推荐书单、聊职业发展、搞 AI 分身 7x24 小时在线答疑。
条件也很直接：如果你或者你单位有十个乐道用户，我就免费来讲课。
一个搞了三十年电力的人，最擅长的就是把复杂问题拆解清楚。他给不出什么营销花活，但能给认知、给经验、给时间。
这种「我把能给的都给你，你帮我卖卖车」的方式，比硬广更有说服力。
沈斐还是那个工程师思维：产品做好，价值给足，剩下的交给时间。
