有外媒报道，特斯拉近日向加州公用事业委员会提交意见，间接承认其“无人驾驶出租车（Robotaxi）”服务实际上依赖于车内人类驾驶员和本土远程操作员
但强调这种多层人工监管模式比Waymo的完全无人驾驶系统更可靠，并以2025年旧金山停电事件为例，指出Waymo车辆因请求远程协助过载而停摆，而特斯拉车辆则未受影响，顺利完成订单
看来目前特斯拉的Robotaxi还是需要监督，但如果今年夏天特斯拉的训练数据达到100亿英里，按马斯克此前表示才能实现安全的无监督自动驾驶，特斯拉Cybercab 计划也会量产的话，那最新的FSD应该是无人监督版本，不过算是L2还是L3、L4？
