渝桂高铁要么走贵阳，要么走怀化，虽然中间线路最顺直，但是沿线修建难度大，投资大，辐射人口带动经济作用有限。只要怀桂高铁一开通就实现新的渝桂高铁通道。也可以避免走贵阳省会大小站拥堵的车流。而怀化也因此完善自己的高铁枢纽，也完成了从普铁枢纽到高铁的转变。
怀邵衡铁路当初为什么没有设计成350公里/小时的高铁?1.从规划背景来看，怀
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渝桂高铁要么走贵阳，要么走怀化，虽然中间线路最顺直，但是沿线修建难度大，投资大，
乐荷往前冲
2026-02-18 09:29:26
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用户10xxx53
都从重庆到到怀化了，走永清广不就行了，毕竟这条线今年就要动工了
WEI888 回复 04-12 09:19
怀桂一开通，重庆走广清永直达广州，走怀桂汇入贵广高铁也可到广州，从桂林一路往南还可直达南宁、海南。两条路线不冲突，多个选择有什么不好？
用户10xxx34
经怀化过柳州到南宁有经济价值。各位专家认真考虑啊！丨
用户11xxx87
还是渝桂高铁直线👌🏻点，乘车旅客既可以一路欣赏桂林俩岸山水美景，又可以缩短路程和费用，现在建高铁1公里费用2亿元左右，多一百公里就不多花200亿元，能剩亦剩何乐不为
桂系雄哥 回复 02-26 10:36
没有经过南宁的你想也别想
Null
渝贵350+贵广铁路300[得瑟]
用户15xxx86 回复 04-01 17:27
重庆贵阳百色靖西河内胡志明市高铁