大秦铁路货运量突破90亿吨！ 2026年2月，大秦铁路传来了一个新消息，它的累计货运量已经突破了90亿吨，刷新了全世界单一铁路线货运量的纪录。 这个数字听起来很大，如果换成普通30吨的货运卡车来运输，需要大约3亿辆才能完成。这样一对比，就能看出大秦铁路的运输能力有多强。 大秦铁路是我国重要的西煤东运通道，起点在山西大同，终点在河北秦皇岛，全长653公里。这条铁路在1992年正式投入运营，到现在已经安全运行了30多年。 在建成之前，我国西部的煤炭往外运输并不方便，很多电厂和工厂都面临用煤紧张的情况。大秦铁路开通后，慢慢成为了全国煤炭运输的关键线路。 三十多年里，大秦铁路一直保持着高强度运行。它承担了全国将近五分之一的铁路煤炭运输量，为全国300多家电厂、6000多家企业提供稳定的能源保障。 每到冬天供暖期和春节保供阶段，大秦铁路的运输任务就更加繁忙。这段时间里，它每天的运煤量都超过100万吨，保障千家万户温暖过冬，也保证企业正常生产。 经过多年的升级改造，大秦铁路的年运输能力已经达到4.5亿吨，运输效率和安全性都在不断提高，成为我国能源运输中非常可靠的一条干线。 近几年，大秦铁路也走上了数智化升级的道路，很多新技术陆续投入使用，让这条老线路变得更加高效。 列车故障智能识别系统，让车辆检查的效率提升了5倍，不仅速度更快，判断也更加准确。 智能机械臂、无人化工具室等设备，替代了不少人工体力工作，让现场作业更轻松、更安全。 铁路核心的无线同步操纵控制系统，已经实现国产化。辅助驾驶系统也吸收了多年老司机的操作经验，让列车运行更平稳、调度更合理。 这些改变，让大秦铁路在保持大运量的同时，安全性和可靠性也稳步提升。 除了提升自身能力，大秦铁路还实现了技术输出。它成熟的重载运输体系，被应用到国内多条重载铁路上，带动了整个行业的进步。 同时，大秦铁路也在慢慢转型，从传统的货运线路，逐步变成综合物流服务商。 它推出了多式联运、运价分析平台等服务，总包业务的比例也在不断提高，服务方式更加灵活，覆盖范围也更广。 从1992年开通到今天，大秦铁路一步一个脚印，慢慢成长为世界领先的重载铁路。 90亿吨的货运总量，既是长期稳定运行的结果，也是我国重载铁路技术不断进步的体现。 信源：(人民日报《这条铁路，凭什么创造了世界单条铁路货运量的新纪录？》）
