现在第二个委内瑞拉已经出现了，这个国家就是古巴。就在2月10号，古巴首都哈瓦那的主要机场已经正式停供航空燃油了，而且这一停就是一个月，直到3月11号才能恢复。 这意味着什么？一个国家的主要国际机场突然一个月没法给飞机加油，等于直接把天空大门焊死。 游客进不来，外汇来源瞬间被掐断，古巴本来就靠旅游业喘气，现在这口气直接憋住了。 加拿大航空反应最快，当天就宣布停飞所有去古巴的航班，还得派空机过去把滞留的几千人接回家。其他航空公司也跟着调整，有的取消航线，有的被迫在中途第三国多加一站油再飞，成本暴涨，效率暴跌。 根源大家都知道，古巴几十年来严重依赖委内瑞拉的石油供应，用医疗队、教育援助等服务换油，勉强维持发电、运输和航空。 这套模式本来就脆弱，一旦委内瑞拉那边出事，整个链条就崩，1月初美国行动拿下马杜罗后，委内瑞拉对古巴的油直接断了。 过去几十年里，委内瑞拉一直是古巴最稳定、最核心的能源后盾，别的国家要么受美国制裁不敢轻易供油，要么开出的条件古巴根本承担不起，只有委内瑞拉愿意用长期合作、以服务换石油的方式，维持住古巴最基本的运转。这种依赖不是一天两天形成的，而是在长期封锁、孤立、外部压力下，被逼出来的唯一选择。 美国对古巴的制裁长达半个多世纪，从贸易、金融到能源、航运，几乎堵死了所有正常的国际合作渠道。 古巴没法像其他国家一样在国际市场上自由采购石油，没法正常结算美元，更没法吸引大规模的长期投资，国内的工业、农业、服务业全都在夹缝里勉强支撑。 旅游业之所以能成为支柱，不是因为古巴资源多丰富，而是这是为数不多能合法带来外汇、又不被美国彻底卡死的领域。 现在连这条通道都因为燃油短缺被切断，等于把古巴最后一条稳定的输血管道硬生生拔了。 很多人只看到机场停油、航班取消这些表面现象，却没意识到这背后是整个国家运转系统的告急。 航空燃油只是冰山一角，真正要命的是民用燃油、发电燃料、运输用油的全面紧张。街头的公共交通会大面积缩减，工厂开工率继续下降，菜市场的物资运输变慢，医院的供电、供氧、药品冷链都要面临更大压力。普通人的生活不会是突然崩溃，而是一点点被收紧，物价慢慢上涨，物资慢慢紧张，原本就不宽裕的日子，会变得更加难熬。 古巴不是没有想过自救，这些年一直在努力拓展对外合作，尝试寻找新的能源伙伴，推动国内经济改革，尽量减少对单一国家的依赖。可在长期高强度制裁之下，任何改革和调整都举步维艰。 没有足够的资金，没有稳定的外部环境，没有畅通的国际贸易通道，再合理的规划也很难落地。 委内瑞拉这根支柱一倒，古巴立刻就暴露在最脆弱的状态下，连首都机场这样的关键设施都撑不住，足以说明整个国家的能源储备已经到了捉襟见肘的地步。 对比委内瑞拉就会发现，古巴现在的处境，甚至比当初的委内瑞拉还要被动。委内瑞拉好歹有丰富的石油资源，只是被制裁、被内部问题拖累，而古巴连资源都没有，完全靠外部支撑。 委内瑞拉出事，还能靠自身储量慢慢缓一缓，古巴一旦外部断供，连缓冲的空间都很小。 这也是为什么说，古巴正在成为第二个委内瑞拉，不是因为内部出了多大乱子，而是外部的关键支撑一撤，整个国家立刻就站不稳了。 美国的意图其实很明显，就是通过切断古巴的外部能源生命线，一步步压缩它的生存空间，让它在经济崩溃、社会紧张的压力下妥协。 几十年的制裁没有达到目的，现在借着委内瑞拉的变局，顺势再给古巴致命一击，用最不流血、却最残酷的方式，把一个主权国家逼到绝境。 航班停飞、游客流失、燃油短缺，这些只是开始，真正的考验还在后面，如果能源问题长期得不到解决，古巴的民生、经济、社会稳定都会面临前所未有的冲击。 哈瓦那机场停供燃油这一件小事，放在别的国家可能只是一次临时故障，放在古巴，就是一场国家级的危机。它清楚地告诉世界，在强权的封锁和打压之下，一个小国的生存有多脆弱，哪怕再坚韧、再努力，只要核心命脉被别人攥在手里，随时都可能陷入绝境。古巴现在的困境，不是它自己造成的，而是长期外部遏制、关键盟友变故、多重压力叠加的结果。 一个月的航空燃油停供，看似短暂，却足以让古巴的经济雪上加霜。等到3月11号恢复供油，旅游业的损失已经无法挽回，航空公司的信心需要时间重建，普通人的生活压力只会有增无减。而这一切，不过是大国博弈之下，小国被迫承受代价的又一个缩影。 古巴的今天，也在给世界上所有处在夹缝中的国家提了一个醒：没有独立自主的能源和经济体系，再安稳的日子，也随时可能因为一场外部变动，瞬间坠入困境。
