西南民航：“三巨头”变局！

随着2025年7月的数据出炉，西南民航 “三巨头” 格局正经历着前所未有的巨变。 一、三强格局：西南航空枢纽的新座次 成都双机场继续以814万人次的绝对优势领跑西南，位居全国城市航空客流第三位，仅次于上海和北京。 2025年1-6月，重庆江北机场累计旅客吞吐量2483.98万人次，昆明长水机场为2430.81万人次，两者差距53万。 而到了7月，长水机场单月472万人次的成绩，不仅同比大增9.25%，环比6月更是激增25.3%，单月增加近百万客流。 凭借这一爆发式增长，长水机场一举反超江北机场近28万人次，将全年累计差距缩小至25万。 二、成都两极分化：天府崛起，双流承压 成都作为西南地区重要的航空枢纽，拥有天府和双流两大机场。 2025年7月，两大机场旅客吞吐量合计814.21 万人次，继续位居中国城市航空客流第三位，仅次于上海、北京，超过广州（白云机场7 月旅客吞吐量 712.3万人次，增长 6.32%）。 但内部却呈现出两极分化态势。 数据显示，成都天府国际机场以531.72万人次的旅客吞吐量位居榜首，同比增长4.98%，并刷新了自身2024年8月创造的单月客流纪录（528.03万人次）； 而成都双流国际机场则为282.49万人次，同比下降4.68% 。 天府机场自投运以来，发展迅猛，7月旅客吞吐量不仅创下新高，国际航线表现更是亮眼。 2025 年上半年，天府机场国际、地区客流量为304.42万人次，占比 11.10%，同比提升 0.86 个百分点 。 反观双流机场，7月旅客吞吐量同比下降4.68%。 随着天府机场的启用，部分航线和旅客资源分流至天府机场。 三、长水逆袭，昆明航空枢纽地位巩固 昆明长水国际机场在2025年7月表现惊艳，旅客吞吐量同比增长 9.25%，成功反超重庆江北机场。 这一成绩的背后，是昆明航空市场的蓬勃发展。 今年暑期，云南旅游市场热度飙升，极大带动航空出行需求。 四、江北平稳，重庆航空市场亟待新突破 重庆江北机场7月旅客吞吐量为444.16万人次，同比增长1.19%，增长态势较为平稳。 但真正的竞争才刚刚开始——长水二期改扩建工程正加速推进，总投资640亿元的工程将新建80万平米的T2航站楼和两条4F级跑道。 重庆不会坐以待毙，成都则继续巩固其西部第一地位。 西南航空枢纽的“双城记”正演变成更激烈的“三国杀”。