印度国防采购委员会刚初步批准，要花3.25万亿卢比，差不多360亿美元，从法国买114架阵风战机。 这数额、这数量，在世界军购史上都算罕见，要知道印度以前光是苏-30MKI战机就买了270架，海军还买了60架米格-29K舰载机，妥妥的俄制武器忠实粉丝。 可现在，它宁愿花天价买阵风，单机价格都涨到3.16亿美元，比美国F-35还贵，也不回头找俄罗斯。 不是印度人傻钱多，核心就是不信任了。以前买的俄制战机，要么交付拖延，要么性能跟不上预期，就连零部件供应都时常掉链子。 反观阵风，作为4.5代多用途战机，有源相控阵雷达、电子战套件都很能打，还能兼容多种先进导弹，刚好戳中印度空军老旧战机退役、急需补缺口的需求，这波选择其实是用真金白银投票，放弃俄罗斯。 更打脸的是越南，这个长期依赖俄制战机的东南亚国家，也跟着印度把目光投向了阵风。法媒早就报道，越南和法国关于阵风的谈判已经进入深入阶段，越南飞行员甚至都试飞过硬机，这可不是随便试探，是实打实要换门庭了。 越南空军手里的主力，全是苏-30MK2V和苏-27，服役都超20年，航电早就老化，再加上西方对俄制裁，这些俄制战机的大修和零部件供应彻底中断，战备状态一天不如一天。 更让越南没信心的是，2020年买的12架雅克-130教练机，两年内就摔了两架，直接动摇了它对俄制装备的信任。 周边东南亚国家都在搞军备竞赛，印尼买了42架阵风，泰国列装鹰狮，新加坡有F-35B，越南手里的俄制战机已经跟不上节奏，再不换先进战机，根本没法维持区域平衡。 选择阵风，既是摆脱对俄罗斯的依赖，也是无奈之下的必然选择，这也从侧面印证，俄罗斯战机的吸引力已经彻底下降。 这两个国家接连“叛逃”，对俄罗斯来说，无疑是雪上加霜，因为在此之前，它已经先失去了中国这个最大的海外市场。 上世纪90年代到2015年，中国从俄罗斯买了差不多300架苏-27、苏-30、苏-35系列战机，那时候，俄制战机几乎撑起了中国空军的半边天。 可自从2016年歼-20批量服役，一切都变了，中国在五代隐身战机领域已经超越俄罗斯，再也不需要依赖进口俄制战机填补空白。 中国不再买俄制战机，不是刻意疏远，而是我们自己的军工技术起来了，歼-20、歼-10C等国产战机，性能早已不逊于甚至超越同级别俄制战机，自然没必要再花冤枉钱。而这对俄罗斯来说，失去的不仅是一个大客户，更是一个能支撑其战机技术迭代的重要市场。 中印越三个主力市场接连失守，从来都不是偶然，核心问题就出在俄罗斯军事工业本身，科技水平确实大幅落后了，而且落后得不是一点半点。 最明显的就是五代隐身战机的差距，全球空军都在向五代机转型，美国和北约已经装备了近千架隐身战机，中国歼-20也早已批量列装。 可俄罗斯的苏-57，发展了这么多年，至今都没能大批量生产，目前服役的也就20架左右，连自家空天部队的需求都满足不了，更别说出口。除了隐身战机滞后，俄制战机的航电系统更是重灾区。 现代空战早就不是比机动性那么简单，航电、电子战能力才是关键，可俄罗斯一直执着于机械性能，忽略了数字技术的发展。 苏-35引以为傲的雷达，还是模拟-数字混合架构，数据处理能力连阵风的六分之一都不到，实战中很容易被电磁压制。 再加上西方的制裁，俄罗斯在信息技术、微电子领域本就落后，很多电子元器件都依赖进口，制裁之后，这些核心部件彻底断供，直接影响战机的研发和生产。 俄乌冲突爆发后，俄罗斯航空工业更是忙于满足本土战场需求，每年生产的战机连自家部队的更新缺口都填不上，根本没精力顾及海外客户，就算有国家想买，也等不起交付。 现在的俄罗斯军工，陷入了一个恶性循环：科技落后导致战机性能不足，客户流失；客户流失导致资金不足，没法投入更多研发；研发跟不上，科技更落后，最终彻底被市场淘汰。 曾经的军工强国，如今连中印越这三个传统主力市场都留不住，足以说明，俄罗斯军事工业的黄金时代已经过去。 如果不能尽快突破科技瓶颈，解决制裁带来的困境，未来想要再夺回国际战机市场，恐怕只会难上加难。
