3000亿飞机订单，引发欧美决裂！

最近，中国商飞可谓是高歌猛进。 一个月内搞定20亿美元和99亿美元两笔大单。 不过，与波音空客相比，中国商飞还只是刚学走路的小弟弟，谈挑战还为时尚早。 当下全球民航市场，主要还是波音空客两强的竞争格局。 其实，欧美民航业已经形成了你中有我、我中有你的相互依赖，又相互竞争的格局。 欧美的大型航空集团，除了低成本航空之外，基本上都会选购波音、空客两架的公司，也是保持着一种微妙的平衡。 最近，普惠发动机出问题，将在未来三年召回600-700台用于A320neo系列客机的GTF齿轮传动涡扇发动机（PW1100G）并对其进行质量问题检查。 普惠出问题，让空客背锅。 欧洲方面自然比较恼火，但对美国也没有什么好办法。 不过，欧洲方面还是暗暗出招。 欧洲三大航空集团之一的法荷航空，实际上就是法国和荷兰政府控制下的航空公司，股东如下： 法国政府28.5%。 荷兰政府10.7% 法国达飞航运8.3% 中国东航5.6% 达美航空4.0% 法国政府为第一大股东，从某种意义上说，法荷航空相当于国有航空。 空客的总部又在法国图卢兹，其对法国经济影响自然非同一般。 去年，高达650亿美元的澳大利亚核潜艇天价订单被美英抢走，让法国一直耿耿于怀。 现在法国人的航空公司自然不会把大单交给美国。 法荷航空原来更喜欢美国的宽体机，截至2023年6月底，法荷航空拥有540架飞机，其中波音飞机比空客飞机多。175架宽体客机中，波音的飞机有125架，占比71.4%。 货机更是全部是波音造。 不过，现在法国人也不乐意了。 近日，法荷航宣布有意购买50架A350-900和A350-1000飞机，以及拥有40架额外飞机的购买权。 90架A350飞机价值高达330亿美元。 也算是报了核潜艇毁约的一箭之仇 今年上半年波音还是亏损的，2023年上半年净亏5.74亿美元，日子不算好过。 原来的金主法荷航空现在竟然不买波音的飞机，这让波音情何以堪？ 还是美国的小跟班加拿大给力，关键时刻力挺美国。 9月25日，加拿大航空表示，已与波音签署协议，将购买18架宽体787-10，订单价格高达60亿美元。 虽然与法荷航空的订单不可同日而语，但好歹给波音雪中送炭。 上述飞机市值高达400亿美元，约3000亿人民币。 欧美较量，这自然是好事！ 希望他们继续杠下去。