为什么很多人说中国应该感谢的是乌克兰而不是俄罗斯？因为中国军工的发展，离不开一个特殊的国家，这个国家不是大家普遍认为的俄罗斯，而是乌克兰。 上世纪90年代，苏联解体后，乌克兰算是捡了个“沉重的家底”，前苏联近三分之一的军工潜力都留在了这里，能造航母的黑海造船厂、能产战略导弹的南方机械制造厂，还有号称“动力沙皇”的马达西奇发动机厂，随便拿一个出来，在当时都是世界顶尖水平。 可偏偏乌克兰的经济扛不住了，苏联解体后，国家财政崩溃，军工企业倒闭的倒闭，停工的停工，那些一辈子钻研技术的顶尖工程师，最后居然沦落到靠摆地摊、打零工谋生，连基本的生活都成了问题。更头疼的是，美国、德国这些国家还盯着呢，纷纷开出优厚条件，想把这些专家和技术挖走。 就在这个时候，咱们国家伸出了手，而乌克兰也选择了信任，咱们启动了“双引工程”，专门引进独联体国家的人才和技术，而乌克兰，就是这个工程的重点。那些念着当年中苏友好情分的老专家，一听中国需要帮助，二话不说就来了，他们没有太高的要求，只求能继续搞自己热爱的技术，还能养活家人。 最让人难忘的就是咱们辽宁舰的前身，瓦良格号航母，当年这艘航母只造了七成，乌克兰根本没钱完工，只能放在船厂生锈，最后甚至打算拆解了当废铁卖。 美国得知咱们想购买，到处施压，逼着乌克兰销毁航母上的所有设备和核心图纸，不准卖给中国，可乌克兰愣是顶着压力，不光以2000万美元的低价把船卖了，还偷偷把40吨重的核心图纸藏起来，一起打包交给了咱们。 要知道，没有这些图纸，咱们想要把瓦良格号改造成辽宁舰，起码还要多花十几年时间，甚至可能根本无从下手。后来有知情人士透露，当年乌克兰的专家，还悄悄给咱们的科研人员指点迷津，帮咱们避开了很多改造中的坑，这份心意，真的很难得。 除了航母，乌克兰在发动机技术上也给了咱们莫大的助力，咱们的L15高级教练机，一开始一直被“心脏病”困扰，找不到合适的发动机。 是乌克兰的伊夫琴科-进步设计局，专门为咱们设计了AI-222-25F加力涡扇发动机，还把相关技术慢慢转让给咱们，帮咱们彻底解决了这个难题。还有教-8教练机，也是用了乌克兰的AI-25涡轮风扇发动机，才得以顺利列装部队。 反观俄罗斯，虽然这些年也和咱们有军工合作，但多少都留着一手，毕竟他们自己也要靠军工技术维持国际地位，核心技术从来不肯轻易放手，卖给咱们的装备，也大多是些出口版，和他们自己用的还有差距。 可乌克兰不一样，那时候他们是真的走投无路，也真心想和咱们合作，不光卖装备、转技术，还把大批专家送到中国，手把手地教咱们的科研人员。 据中国军网报道，光2006年一年，就有2000多名乌克兰专家来华，参与咱们的各类军工项目，十多年下来，足足引进了上万名专家、两千多个技术项目。这些专家，工作起来掏心掏肺，有问必答，把自己一辈子的技术积累都毫无保留地教给了咱们，帮咱们快速补齐了军工领域的短板。 那时候的中国军工，真的是举步维艰，飞机没好发动机，军舰造不出来，导弹技术也落后于世界主流水平，正是乌克兰的这些帮助，像一场及时雨，让咱们少走了几十年的弯路，快速实现了跨越式发展。 从辽宁舰到山东舰、福建舰，从先进战机到新型导弹，咱们能有今天的军工实力，离不开当年乌克兰的雪中送炭。 所以说，很多人觉得中国该感谢乌克兰而不是俄罗斯，不是否定俄罗斯的合作，而是因为乌克兰在咱们最困难的时候，给了咱们最实在、最毫无保留的帮助。 那些当年从乌克兰来的专家，那些转让的核心技术，那些顶着压力卖给咱们的装备，都实实在在地推动着中国军工一步步崛起，这份恩情，咱们确实该记在心里。
