联合早报报道：“中日关系紧张，春运第一周，中国境内往返日本旅客量同比下降约54%

联合早报报道：“中日关系紧张，春运第一周，中国境内往返日本旅客量同比下降约54%，，往返日本的实际执行航班量比去年春运同期下降约49%。”   差不多一半的旅客和航班都没了，这不是偶然的市场波动，核心原因就是去年 11 月日本首相高市早苗发表的 “台湾有事论”，直接让日中关系跌到了谷底。   台湾有事论”说白了就是高市早苗公开宣称，要是台湾地区发生所谓 “有事”，日本可能会行使集体自卫权介入。但大家都知道，台湾是中国不可分割的一部分，台湾的事是中国的内政，任何外国都没资格插手。   日本首相说这种话，就是明着干涉中国内政，严重伤害了中国人民的感情，这也是中日关系紧张的根源。   春运本来是跨境出行的高峰期，往年这个时候，不少人会选择去日本旅游、探亲或者办事，往返的航班也常常一票难求。但今年不一样了，愿意去日本的人大幅减少。   这不是说大家不想出门，而是心里有气、心里不踏实。咱们中国人向来把国家主权和领土完整看得比什么都重，日本方面不尊重我们的国家，伤害了我们的感情，老百姓自然就不愿意再花钱去日本了。   很多人要么取消了早就订好的赴日行程，要么干脆把目的地换成了其他尊重中国的国家，这就是旅客量下降一半多的主要原因。   旅客少了，航空公司自然要调整航班。毕竟航空公司开航班是为了运营，要是航班上没多少乘客，飞一次亏一次，换谁也不会硬撑。根据航班管家的数据，春运第一周中日航线就比去年同期减少了 1292 班，还有 58 条去年春运正常运营的航线，今年直接全部停飞了。   像上海往返大阪、东京这些热门线路，运力直接腰斩，国内二三线城市飞往日本仙台、新潟等地的支线航线，几乎都停飞了，有些日本机场甚至看不到中国航班的身影。   而且中国驻日使馆之前多次发布安全提醒，提示日本当地治安环境有变化，建议中国公民谨慎前往。国内航司基于安全风险评估，也主动收缩了非必要的支线航线，把飞机、机组这些资源调到了东南亚、欧洲等客流稳定、环境更安全的市场。   同时，三大航还统一延长了涉日航线的免费退改政策，3 月到 10 月的涉日机票都能免费退改签，就是为了妥善保障旅客的权益。   这背后其实能看出日本经济对中国游客的依赖有多深。日本早就不是传统的工业强国了，服务业占了 GDP 的近 70%，而旅游业更是支柱中的支柱，占日本 GDP 的 7.5%。   在所有海外游客里，中国游客既是数量最多的，消费能力也最强，人均消费约 1.3 万元人民币，2025 年前三季度中国赴日游客消费占比就达到了 27.7%。   现在中国游客大幅减少，日本旅游业直接遭了重创：京都、奈良等地的旅馆空房率飙升到 70%，北海道的民宿退单超过六成，东京银座、大阪心斋桥这些热门商圈的免税店，以前随处可见中文标识和导购，现在门可罗雀，不少门店只能靠裁员、缩短营业时间勉强维持。   日本野村综合研究所测算过，中国赴日游客大幅减少，可能会让日本 GDP 直接减少 0.36%，这相当于抹去了日本 2025 财年过半的增长目标。   更有意思的是，一边是旅游业等民生行业濒临困境，另一边日本 2025 财年的防卫开支却涨到了 11 万亿日元的历史新高，这种 “民生失血、扩军加码” 的做法，让日本不少普通民众都很不满，怒斥高市早苗等右翼政客 “无事生非、祸国殃民”。   其实中日两国一衣带水，以前关系缓和的时候，民间交流很频繁，中国游客带动了日本的经济，日本人也常来中国旅游，本来是双赢的局面。   但合作的前提是相互尊重，中国愿意和日本友好相处，也愿意让老百姓走出国门，但这一切都得建立在日本尊重中国核心利益、不触碰中国底线的基础上。   这次春运的旅客和航班数据，就是中国老百姓最真实的态度：国家主权和领土完整不容侵犯，谁不尊重我们，我们就用脚投票远离谁。   如果日本还执迷不悟，继续在台湾问题上做文章，中日关系只会越来越紧张，民间往来也会持续遇冷。但如果日本能端正态度，停止干涉中国内政，尊重一个中国原则，中日关系还有改善的可能，往返的旅客和航班也会慢慢恢复。   国与国之间的关系，最终还是要看民间的意愿。伤害感情的事做多了，自然会失去信任；尊重彼此的核心利益，才能让两国关系走得稳、走得远。   中国人民向来讲道理，朋友来了有美酒，但要是谁想干涉我们的内政、伤害我们的国家利益，那我们也绝不会答应，这就是我们最坚定的立场。