从昨天开始陆续看华为乾崑智驾的蛇年ADS出行报告，最意外的设计是没把“辅助驾驶占比”包装成竞赛指标。
31%就31%，超越73%就73%。没有“距离金牌车主还差27%”的催进度条，它就静静地告诉你：这一年，车替你做了这些。
这反而符合辅助驾驶的本质：它不是让人开更多的工具，是让人在必要的路段少操心。把31%提到99%不是目标，让车主在每天通勤那20公里能放松一下，才是目标。不制造焦虑的年度报告，本身就是一种产品观。你们怎么看待这份报告？
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