1000公里纯电续航成常态，比亚迪最新申报曝光，“电比油快”来了 炸裂！比亚迪把

1000公里纯电续航成常态，比亚迪最新申报曝光，“电比油快”来了 炸裂！比亚迪把纯电千公里续航焊成了行业标配，“电比油快”再也不是喊口号！ 咱先看刚出炉的工信部第二十七批减免购置税目录，比亚迪直接把续航卷到了新高度。 之前仰望U7装150度电池跑1006km已经够炸，没想到腾势Z9和Z9GT直接杀进千公里俱乐部。 腾势Z9搭122.5度电池，CLTC续航干到1068km，就算低配102.3度电池也能跑905km；腾势Z9GT同款电池，单电机版续航1036km，三电机性能版也能跑860km，性能续航两手抓。 这可不是傻堆电池，背后是新一代磷酸铁锂刀片电池的硬实力。 这次申报的电池包能量密度到了140Wh/kg，估算电芯能量密度接近200Wh/kg，在保证安全的前提下把每一度电都用在了刀刃上。 搭配比亚迪的800V高压SiC平台，充电12分钟就能补能500km，比加油还省心。 就连北方车主头疼的低温续航打折问题，比亚迪也用电机复用技术解决了，冬天再也不用为充电犯难。 不光高端车型卷续航，比亚迪把长续航下放到了全系车型里。 宋Ultra EV最高续航710km，秦MAX跑620km，海豚、海狮05这些走量车型续航也都涨了一波。 插混车型也没落下，海狮05、腾势Z9GT都进了车船税减免目录，纯电续航翻倍，彻底打消里程焦虑。 今年1月比亚迪国内销量看似下滑，实则是在蓄力。 海外销量同比涨了43.4%，拿下全球纯电销冠可不是吹出来的。 3月份新车集中上市，千公里续航加兆瓦快充的组合拳打出来，销量肯定要爆。 兄弟们，千公里续航加比加油还快的补能速度，你还会守着油车不放吗？评论区唠唠你的看法！