此时不亮剑，等待何时？美军不远万里追到印度洋扣押油轮。 9日，美军的驱逐舰、海鹰直升机以及美国大兵从加勒比海追到印度洋，行程达到约2万公里，在公海上扣押一艘悬挂巴拿马国旗的巨型油轮，此油轮为香港所有，名为“阿奎拉”。 一艘油轮从地球这头跑到那头，美军就真敢追到那头。美国国防部的声明里藏不住那股霸气，就差直接说“天底下没有我们去不了的地方”。油轮的名字是“阿奎拉二号”，挂着巴拿马国旗，背后是香港的公司。 它被盯上的原因，是违反了去年12月特朗普签署的那道“隔离禁令”。这道命令要求对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施彻底封锁。阿奎拉二号的罪名，正是试图从委内瑞拉运走原油。 这可不是美军第一次动手了。自那项封锁令生效，好几艘油轮都已落入美国手中。阿奎拉二号属于一个更庞大的群体——“影子船队”。这些船只通过频繁更换船东、船名和船旗，专门为伊朗、俄罗斯、委内瑞拉等受制裁国家运输石油。 它们看起来和普通油轮没两样，混迹于全球最繁忙的航道。为了隐藏行踪，它们常常关闭船舶自动识别系统，在黑夜里航行。这支舰队规模庞大，有统计称俄罗斯的“影子船队”就已超过1000艘。 它们承担了俄罗斯近七成的原油出口，每年为莫斯科创造数百亿美元收入。问题是，这些船很多是老旧油轮，平均船龄高达18年。它们维护不善，还常常没有足额保险。 一旦发生事故，就是巨大的环境灾难。2024年，一艘疑似“影子船队”的油轮在马来西亚附近海域相撞起火，场面骇人。这不仅是经济制裁游戏，更在海上埋下了流动的隐患。 更复杂的是船员们的处境。许多欧洲中介机构仍在为这些船招募海员。船员们常常不知道自己为谁工作，面临糟糕的工作环境甚至安全风险。制裁的博弈背后，是具体的人生。 回到这次追逐，美军出动了“平克尼号”等多艘舰艇。行动代号是“海上登临权”拦截。值得注意的是，船在被拦截时似乎是空载。它之前被拍到装载约70万桶委内瑞拉原油前往中国。 拦截地点在印度洋的巽他海峡附近，靠近印尼。从加勒比海到这儿，几乎横跨了整个地球。美国展示的是它无远弗届的全球投送能力。国防部长甚至在社交媒體上说：地球上没有其他国家有能力这样在全球任何地方执行意志。 这话很狂，也很真实。但一个国家的国内法，真能成为在公海上执法的尚方宝剑吗？国际海域的规则，难道由一家说了算？这不仅仅是法律问题，更是力量的真实写照。 此事还有一个微妙背景。就在今年1月底，美国财政部发布了一份通用许可。允许符合条件的美国实体，去交易委内瑞拉原油。但许可明确将某些国家的实体排除在外。 一边封锁制裁，一边开特许通道。规则的松紧，服务的到底是原则，还是利益？石油的流向，最终要符合谁设计的蓝图？阿奎拉二号的旅程被迫中止，但全球海域里，还有无数艘“阿奎拉”在航行。 每一滴绕过制裁的原油，都牵扯着地缘政治的神经。每一次远距离拦截，都在重定义“国际规则”。公海之上，力量投射的影子越来越长。这不是第一幕，也绝不会是终章。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
