车市热门 备受争议的四缸混动AMG C63即将退出历史舞台。梅赛德斯-AMG首席执行官迈克尔·谢比近日确认，现款搭载2.0升四缸插电混动系统的C63将被淘汰，其继任车型将采用纯燃油动力，搭载直列六缸发动机，并可能更名为 C53。新车将搭载一台涡轮增压3.0升直列六缸发动机（型号M256M），该机型目前应用于CLE 53车型，可输出443马力和560牛·米的扭矩。尽管最终输出数据可能有所调整，但几乎可以确定其动力参数将低于现款C63 S E Performance插电混动系统高达671马力和1020牛·米的综合输出。然而，性能不仅关乎马力。移除沉重的电池组和电机后，新车有望实现显著减重。现款美规C63整备质量高达2185公斤，而更重的六缸发动机与取消混动系统带来的减重效应孰轻孰重，将成为影响其动态表现的关键。颇具讽刺意味的是，据谢比表示，淘汰这台四缸发动机的直接原因并非消费者的不满，而是其难以满足即将生效的欧7排放法规。AMG曾长期为这套PHEV系统辩护，称其为“非常、非常先进的方案”。但市场反响平淡，最终让位于更简单、更受传统性能车爱好者青睐的纯燃油动力。尽管新款C53可能无缘V8引擎，但一台纯粹的燃油直六发动机，无疑比复杂的四缸混动系统更能唤起AMG忠实拥趸的热情。虽然AMG尚未承诺八缸C63的回归，但其已确认正在开发新一代V8发动机。对于热爱内燃机咆哮的车迷而言，未来依然值得期待。此次由严苛排放法规“意外”催生的动力系统回归，或许标志着在电动化浪潮中，传统性能车的核心诉求仍被听见。
