中国的资本，已经开始不受管控了，政府必须要提高警惕！ 上海人大代表直接建议，把网约车平台抽成卡到10%以下，不然老百姓打车只会越来越糟，这话说到心坎里了！ 以前打车，起步价十几块能跑挺远，现在随便一动就是二三十，有时候赶时间，加钱都叫不到车，越打越糟，不少人都吐槽“打车比坐地铁还贵，不如干脆步行”。 不光咱们乘客憋屈，跑网约车的司机更苦，早出晚归熬一天，去掉油钱、电费，大半收入都给平台交了抽成，等于忙来忙去全给平台打工，自己落不下几个钱。 他们熬坏了身体，顾不上家人，忙来忙去其实就是给平台打工，自己落不下几个钱，这种“多劳未必多得”的日子，换谁能受得了？ 这背后说白了就是资本不受管控，无序扩张搞出来的乱象！网约车平台仗着自己垄断了市场，掌握着订单资源，就肆意压榨司机、收割乘客。 他们一边宣传自己平均抽成只有百分之十几，一边用各种隐蔽手段暗箱操作，把抽成抬到离谱的水平，嘴上喊着亏损，实际却把司机的血汗钱和乘客的冤枉钱装进自己口袋。 更过分的是有的平台中间还得再抽一笔，相当于一笔订单被两头薅羊毛，司机成了最冤的“韭菜”，乘客成了待宰的“羔羊”。 资本逐利本无可厚非，但不能没有底线，不能不顾老百姓的死活！网约车本来是方便出行、解决就业的民生行业，现在却被资本玩成了敛财工具，这太不合理了。 上海人大代表建议把抽成卡到10%以下，这绝对是对症下药，只有明确了抽成上限，让平台抽成透明化、规范化，才能让司机拿到合理收入，才能让他们有心思提升服务质量，也才能让乘客享受到公平合理的价格。 咱们政府已经注意到这个问题了，交通运输部搞了“阳光行动”，推动平台降低抽成和会员费上限，各地也在探索保障司机权益的办法，比如设立关爱基金、开协商恳谈会。 可目前来看，平台下调抽成的幅度才一两三个百分点，根本解决不了根本问题，面对资本的强势，这些举措还是太温和了。 国家早就有规定禁止滥用市场支配地位，平台这种垄断抬价、隐性抽成的行为，其实就是在触碰红线，政府必须拿出更硬的手段，严格落实监管，把抽成比例真正管起来，让资本回到该有的轨道上。 想想真是气人，资本无序扩张的代价，最后全让普通百姓承担了。乘客花更多的钱，却享受不到更好的服务；司机卖着最累的命，却赚着最少的钱；只有平台坐收渔利，闷声发大财。 这事儿绝对不能再放任下去了，政府必须提高警惕，加大管控力度，把人大代表的好建议落到实处，把网约车抽成死死卡在合理范围，让资本不敢再肆意妄为。 只有这样，司机才能有尊严地赚钱，不用再早出晚归熬身体；乘客才能花合理的钱，顺顺利利打到车；网约车行业才能回归民生本质，真正服务于老百姓。 资本可以赚钱，但不能赚黑心钱，不能以牺牲民生为代价，这是底线，也是政府必须守住的责任。 咱们老百姓也盼着这一天早点来，再也不用为打车贵、打车难发愁，再也不用看着司机师傅们辛苦奔波却劳而无获，让资本在规则的框架内发展，才能让日子越过越舒心。
