很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方。错了！不卖歼-10CE给朝鲜，压根不是怕得罪西方，真相特别实在，这战机真到了平壤，不出半年就会成废铁，压根没半点战斗力！原因很简单，缺零件、缺数据链、缺航油，三样少一样都不行。军贸从来不是看交情，只看实际能不能撑住。 这个话题在网上吵了很多年，有人一口咬定中国不卖先进战机给朝鲜是为了不得罪美国和欧盟，怕被制裁。其实根本不是这么回事。军贸这行当从来不讲感情牌，卖方最在乎的是买方到底能不能把装备真正用起来、用得长久，而不是买回去摆个造型拍个照就完事。歼-10CE是四代半水平的飞机，技术含量高，单架价格几千万美元只是入门票，后面的维护、训练、配套体系才是真正的大头开销。朝鲜的经济状况和外汇储备根本扛不住这种持续烧钱的模式。 先说零件。现代战斗机不是老式米格系列那种修修补补还能飞的结构，歼-10CE的航电系统、雷达模块、发动机热端部件、液压伺服作动筒这些东西，寿命周期短，损坏或者到寿就必须换原厂件。原厂件价格贵不说，还得通过正规渠道采购。朝鲜外汇主要花在核导项目上，民用进口都得精打细算，更别提军用航空备件这种高价货。备件一断，飞机停场率直线上升，停半年以上基本就废了。巴基斯坦空军买歼-10CE后专门建了备件仓库、签长期供应合同、派人去成都培训，这才把出勤率维持住。朝鲜没这个财力，也没这个供应链渠道，飞机买回去大概率变成停机坪上的铁疙瘩。 再说数据链。歼-10CE能打得好，靠的不是单机性能多猛，而是整个体系。预警机把远距离目标数据实时推送过来，地面指挥所下达指令，电子战飞机压制敌方雷达，歼-10CE才能在复杂电磁环境下锁定、发射、脱离。整个链路缺一环就卡壳。没有配套的预警雷达网、数据链节点、地面指挥自动化系统，光有飞机等于瞎子摸象。朝鲜现有的防空体系主要靠老式米格-21、米格-29和萨姆系列导弹，信息化水平低，雷达还是模拟信号为主，短时间内根本建不起匹配歼-10CE的数字化网络。引进后再训练、再改装基础设施，时间、金钱、技术人才全都跟不上。结果就是飞机挂着先进雷达，却只能靠目视或者老式火控打仗，战斗力直接打五折甚至更低。 最后是航油。涡扇发动机烧的航空煤油不是普通柴油，品质要求高，消耗量也大。歼-10CE一次完整训练飞行或者巡逻任务，油耗轻松上吨。朝鲜空军现在主力机型出勤率本来就低，煤油采购已经很吃力，每年能弄到的航空煤油数量有限，还要优先保障现有飞机。要是再加一批歼-10CE，每年多出来的燃料开支就能把空军预算吃掉大半。没油，飞机再牛也飞不起来，停在机库里等于白给。现实例子很清楚，巴基斯坦为了保持歼-10CE的飞行小时数，每年都要从国际市场高价买油，储备油库建得很大。朝鲜外汇这么紧张，哪有余力干这个。 所以不卖不是怕西方，而是卖了也白搭。买回去半年之内因为缺备件、缺数据链、缺航油，飞机就趴窝，战斗力归零，对朝鲜空军实战能力提升几乎为零，反而浪费本来就少得可怜的外汇。中国卖武器从来都算这笔账：买方有没有能力把装备养住、用好、打赢。如果答案是否定的，卖了反而害人。巴基斯坦能买歼-10CE并用得好，是因为他们有相对充足的外汇、完整的后勤体系、长期的训练机制和跟中国合作的意愿。朝鲜的情况完全不一样，经济体量、工业基础、资金来源都差太远。 再说一句实话，朝鲜空军现在的米格-21、米格-29维护都已经很吃力，很多飞机年限超长，备件靠自己修修补补或者从黑市搞，事故率不低。新机引进不光是买飞机，还得买一整套训练、维修、指挥、后勤体系，这些东西比飞机本身贵得多，也难得多。光靠几架歼-10CE改变不了空军整体面貌，反而可能把有限资源进一步分散。中国对朝鲜的防空支持，主要还是通过情报共享、区域协同、现有装备升级这些务实方式来实现，而不是硬塞高精尖装备。 归根结底，军贸是生意，生意讲可持续。谁都不想卖出去的东西半年就变成废铁，既浪费买方钱，也砸卖方招牌。中国不卖歼-10CE给朝鲜，核心原因就这么实在，没必要往什么怕得罪西方上面扯。现实比阴谋论残酷得多：没钱、没技术、没配套，再好的飞机也飞不起来。
