很多人以为不卖歼-10CE给朝鲜是怕得罪西方。错了！真相是，这架四代半战机如果真送到平壤手里，只会因为缺零件、缺数据链、缺航油，在不到半年的时间里迅速沦为一堆毫无战斗力的废铁。 歼-10CE可不是那种不用费心打理的“糙活装备”，它的精密程度远超普通人的想象，浑身上下都是高精尖的部件，少一样，整架战机就没法正常运转。 咱们先从最基础的零件说起，别拿它跟家里的电动车比，电动车坏了随便找个修车铺就能换零件，歼-10CE却不一样，从发动机上的小小螺丝，到航电系统的核心部件，每一件都是量身定制，精度要求苛刻到极致，普通加工厂根本造不出来。 客观来讲，朝鲜的军工实力其实已经不错了，能自主造出一些常规轻武器和导弹，已经很不容易，但在航空领域，尤其是高精度战机零件的制造上，他们目前还达不到这个水平。 要知道，朝鲜现在只有罗先地区有一座炼油厂，就连基础的石油提炼都显得吃力，更别说打造战机专用的精密零件了。 再加上联合国安理会早就有明确规定，禁止各国向朝鲜输送可能用于军事的精密设备和零件，就算咱们有心后续给他们供应零件，也过不了制裁这道坎。 一旦歼-10CE的某个零件损坏，找不到替换件，这架战机就只能停在机场闲置，风吹日晒之下，用不了多久，航电会老化、零件会生锈，直接就废了一大半。 如果说零件短缺只是麻烦，那数据链的缺失，就是更致命的问题。可能有人不清楚数据链是什么，说白了，它就相当于歼-10CE的“眼睛”和“耳朵”，没有它，再先进的战机也只是个徒有其表的空壳。 歼-10CE能实现超视距作战、能和队友默契配合，全靠数据链传递作战信息。就拿巴基斯坦来说，他们买了歼-10CE后，还特意搭配了咱们的预警机，就是为了通过数据链实现联动，才能把歼-10CE的战斗力发挥到最好。可朝鲜目前根本没有这样的配套系统，根本驾驭不了歼-10CE。 朝鲜去年确实展示过一款改装的预警机，看着挺有气势，号称能实现360度全方位扫描，但这款预警机是在老款机型基础上改的，技术相对落后，最关键的是，它和歼-10CE的系统完全不兼容，没法实现数据联动。 没有配套的数据链，歼-10CE就成了“瞎子”“聋子”，就算勉强能飞上天，也没法锁定目标、接收指令，更没法和其他战机协同作战，到时候它的作用，可能还不如一架普通二代机，而且维护起来比二代机更麻烦、成本也更高。 零件和数据链的问题，好歹还有理论上的解决可能，但航油问题，对朝鲜来说就是无解的死结，也是决定歼-10CE命运的关键。 歼-10CE作为四代半战机，烧的不是咱们平时见的汽油、柴油，而是纯度极高的军用航油，这种航油的提炼技术门槛极高，一般国家根本掌握不了。而朝鲜本身石油资源就很匮乏，大部分都要靠进口，再加上自身炼油技术落后，根本生产不出这种专用航油。 早几年，朝鲜的航空燃油几乎全靠咱们支援，最多的时候一年能拿到10万吨，但后来因为国际制裁，咱们也没法再继续支援了。 而且联合国的制裁里，明确禁止各国向朝鲜提供航空燃料和喷气发动机燃料，这就意味着，就算朝鲜有钱，也没法从国际上买到这种专用航油。 歼-10CE每次起飞都要消耗好几吨航油，朝鲜现在就连自己现有的老旧战机用油都难以保障，更别说喂饱歼-10CE了。没有航油，歼-10CE连起飞都做不到，顶多停在机场当摆设，用不了半年，机身蒙皮老化、发动机会锈蚀、航电系统失效，最终彻底变成一堆没战斗力的废铁。 所以咱们不卖歼-10CE给朝鲜，真不是怕得罪西方，就算西方不反对，咱们也不会轻易送。这不是怂，而是实事求是，既是对这款先进装备负责，也是对朝鲜负责。 歼-10CE这种高精尖装备，对使用国的工业基础、后勤保障、配套系统要求都极高，而朝鲜目前的条件，根本支撑不了它正常使用，送过去纯属浪费资源。 咱们要是真心想帮朝鲜，肯定会帮到点子上，比如给他们提供一些适合自身情况的常规装备，像防空武器、轻武器之类的，这些装备维护简单，不用专用航油，也不用复杂的数据链，才能真正帮朝鲜提升国防实力。
