巴拿马被现实狠狠抽了一巴掌！不到48小时，巴拿马总统穆利诺的态度突然发生180度大转弯，竟然松口表示“考虑归还经营权”。这哪里是什么良心发现，分明是被痛到了骨头里！ 就在2月7日这一天，全球的目光都聚焦在这个中美洲国家身上，看着它如何在短短两天内上演一出荒诞的“变脸”闹剧。 要知道，就在两天前，巴拿马当局还是一副“吃定了中国”的嚣张嘴脸，甚至迫不及待地让丹麦马士基集团接管了港口。 事情的起因简直令人发指。1月29日，巴拿马最高法院突然作出裁决，宣称长和集团依据1997年第5号法律获得的特许经营权“违宪”。 理由竟然是所谓的“条款偏袒企业”，甚至拿几十年前的税收优惠说事。 这简直是滑天下之大稽！一份履行了近30年的合同，期间经历了无数次审计都合规合法，怎么到了2026年就突然“违宪”了？ 这哪里是法律裁决，分明是披着法律外衣的明抢！ 长和集团自1997年接手巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口以来，累计投入超过18亿美元，把原本破败不堪的码头变成了全球物流枢纽。 直到2024年，这两个港口的吞吐量还占据巴拿马全国的39%，养活了当地数千个家庭。 如今树长大了，果子熟了，巴拿马政府就想连盆端走，这种过河拆桥的行为，简直连最基本的商业底线都不要了。 更令人作呕的是这背后的政治黑手。美国国务卿鲁比奥在裁决出炉后，竟然毫不掩饰地公开欢呼，称这是“减少中国在战略要道影响力”的胜利。 这就彻底暴露了真相：这根本不是什么商业纠纷，而是一场彻头彻尾的政治猎杀！ 美国一直把拉美视为自己的“后院”，特朗普政府上台后更是疯狂推行“门罗主义”，试图把中国的影响力挤出西半球。 巴拿马现任总统穆利诺，作为一个典型的右翼政客，为了讨好美国，不惜牺牲国家信誉，也要纳这份“投名状”。 但他显然低估了中国维护正当权益的决心，更低估了与中国脱钩的代价。 就在巴拿马当局自以为得计的时候，中方的反击如雷霆般降临。 中国外交部和国务院港澳办接连发声，痛斥巴方“屈从霸权”、“于理乖张”，并明确表示将采取一切必要措施。 这绝不仅仅是口头上的警告。据美媒披露，中方已经暂停了与巴拿马在其他基建项目上的谈判，那个价值14亿美元的运河第四桥项目恐怕要无限期搁置。 更让巴拿马感到脊背发凉的是，有消息称中国正在考虑引导商船改道。 要知道，中国船只占据了巴拿马运河通行量的10%以上，是运河的第二大用户。 一旦中国商船不再经过巴拿马，对于这个严重依赖运河收入的国家来说，无异于一场经济海啸。 还有那些堆积在港口的香蕉和咖啡，如果失去了中国这个庞大的市场，巴拿马的农民就只能看着它们烂在地里。 正是在这种实打实的经济痛感下，穆利诺政府慌了。 于是我们看到了这滑稽的一幕：前脚刚把人赶走，后脚就又要请回来。 穆利诺在48小时内紧急放风，暗示如果最高法院的裁决能有回旋余地，或者通过新的行政手段，可以考虑把经营权还给长和。 但是，这只老狐狸还留了一手，他提出了一个所谓的“条件”。 这个条件就是：未来的港口不能由单一公司独占，必须拆分招标，把太平洋和大西洋两端的港口分开运营。 这算盘打得真是噼里啪啦响！他既想留住中国的投资和航运量，又想把一部分利益切下来分给美国或欧洲企业，以此来两头讨好。 这哪里是什么妥协，分明是想用“切香肠”的方式，继续蚕食中国企业的合法权益。 这种把商业合同当儿戏，想撕就撕，想改就改的做法，彻底暴露了巴拿马当局契约精神的缺失。 长和集团已经向国际商会仲裁院提起了仲裁，这不仅仅是为了索赔，更是为了在国际法层面上讨一个公道。 如果任由这种“政治绑架商业”的强盗行径得逞，那么全球的基础设施投资将永无宁日。 今天巴拿马可以因为美国的压力没收中国港口，明天其他国家是不是也可以效仿？ 这不仅是对中国企业的侵犯，更是对全球贸易规则的公然践踏。 值得注意的是，长和集团股价在经历了连续两天的下跌后，因为巴拿马态度的松动而出现了一丝企稳迹象。 但这并不意味着危机解除。只要美国还在背后煽风点火，只要巴拿马当局还抱有“两头吃”的幻想，这场博弈就远未结束。 那个临时接管港口的马士基集团，现在也是骑虎难下，成了中美博弈夹缝中的“缓冲垫”，日子恐怕也不好过。 对于巴拿马来说，他们必须明白一个道理：中国已经不是一百年前的中国。 我们不惹事，但也绝不怕事。 想一边赚着中国的钱，一边砸中国的锅，这种好事在梦里都不可能发生。 穆利诺政府如果继续执迷不悟，试图在“讨好美国”和“经济反噬”之间玩走钢丝的游戏，最终只会摔得粉身碎骨。
