关于比亚迪1月销量“雪崩”的问题，大概率也就只有三个原因，1、是比亚迪的长续航车型发布以及网传的DM6.0 混动系统，影响了用户下定，很大一部人应该都是持观望态度，所以间接影响了销量；2、由于大批量长续航车型准备市场，在清库存，导致销量猛跌；3、友商们的疯狂“反扑”，导致市场竞争力下降。 如果是因为第三个原因导致销量下跌严重的话，那我希望1月份的销量能把比亚迪打醒，别人骂你，你可以不还嘴，但别人打你，你还在搞正人君子那套，那就是活该被欺负！
比亚迪把插混车的纯电续航干到了210公里。这消息一出来，感觉整个10万级家轿
【19评论】【8点赞】
名满华夏
吉利1月比12月多几万，在所有车企唯一的存在，就是去年销量完成之后的移花接木，卯吃寅粮。1月份吉利必须要赢，年年岁岁花相似。
洗尽铅华 回复 02-03 22:03
希望贵公司多关注自身发展，多站在消费者，股民，投资者的角度思考问题，发表评论，而不是一副高高在上的态度，出现在评论区
洗尽铅华 回复 02-03 21:55
那比亚迪是不是可以理解为去年销量无法完成，用一月销量补去年呢
抗病毒颗粒
持币等待中，看好你哦。
王牌大间谍1982
0公里二手车没法搞了也影响一部分
一身正气
品质才是长久生存之道
名满华夏
一是年初重磅购置税，对入门级新能源就是晴天霹雳平地起惊雷，燃油车对此早习以为常；二是每年初新能源习惯低迷；三是比亚迪连续三年年初冠军版荣耀版智驾版司空见惯，第四年远航版接踵而至毫不例外；四是比亚迪一堆过工信部改款车型呼之欲出，消费者早就洞悉一切，磁通量电机，加大电池密度耳熟能详。
洗尽铅华 回复 02-03 21:56
难道这个税只收你家比亚迪？
大泷勉 回复 02-04 17:24
这些理由月月都能用，总会有新车发布，总会有政策调整，总是持币待购
用户10xxx17
比亚迪把车都用船拉国外卖了，卖一辆是国内1-2倍的利润，国外销售要超过国内
洗尽铅华 回复 02-03 21:59
别做梦了，一个月的产能五六十万呢，
用户10xxx31 回复 02-04 10:54
那是国内的刷数据的〇公里二手车，国内塞满没地儿放了(中国那么大，怎么没地放了？因为一辆车的面积非常大，✖️几百万辆再看看)……BYD差不多了！
小二
比亚迪下定完三天都叫去提车了，想反悔都不行，某些车下定，排产能等半年。遇到各种长续航版集中出现的时候，谁买旧版本啊
十字路0 回复 02-03 06:28
现在什么车要等半年的
wengg 回复 十字路0 02-06 13:55
小米啊
123456
那下降也太严重了吧，按这速度今年300万辆都难保。
用户12xxx67 回复 车手 02-03 05:54
没国补就只能降车价了，否则销量必受影响，如果电车比油车贵一截，优势也就没了
车手 回复 02-02 23:37
国补不改的话，250万都难
尘埃
主要怕背刺老车主，再换车就换坦克
大白兔
一是等等看，二是别人都包购置税，客户被抢了
雾山十一郎
比亚迪没有城市导航领航智驾，落后了，我也买错了，也因为其他许多品牌都有这个功能，所以很多买新车的都不选比亚迪了。
雾山十一郎 回复 静心！养性 02-07 08:12
零跑B10
静心！养性 回复 02-07 06:05
同价位哪些车有城市领航？别拿那些发育不全的车出来，昨天才看到一起所谓的新势力开智驾进河沟的事件
开心就好
年前还有人买车，3.4.5应该车商天要塌了[开怀大笑]
用户10xxx72
卷起来
拭目
啥也不是，就是性价比太低了，还没去年年中时划算，出个长续航版还把智驾砍了，一点长进都没有，又不急着换车，等吧
John
再買一輛，支持王總。
用户10xxx31
终于现世报了，BYD，一个就靠网络水军忽悠，一顿忽悠不成，接着忽悠的这么一个玩意，不倒闭还能干嘛？？
想做坏人的好人
春节后降价的痛，很多人还是记得的！
用户15xxx69
日产n6是插电混动的行业标杆 。 纯电续航180公里，8775专业芯片，2.5k高清大屏， 只卖9万起
用户10xxx68
秦，宋，降价两万，至少一万五，销量立马上来，否则等汽车公司倒闭…
大泷勉 回复 02-04 17:26
降价能保证不降质量吗？
用户10xxx31 回复 02-04 10:59
利润很薄了，降下来也不过是赔本买卖而已！
时光
感觉所谓的二代刀片电池和dm6都是捧杀文！就是先吹牛，再提高用户心理期待，然后新车上市看不到期待的，就否认比亚迪，不再买！
you can you up
消费降级，国补退坡才是根本原因吧，百分90的车企一月销量都不好
小时光 回复 02-03 23:48
为啥吉利环比同比正增长，吉瑞表现也不错，就你迪大幅下滑？
用户10xxx78
高低都能看出来是什么原因，全国都降，还有一个能增长，难道比比亚迪和华为系的技术强吗？大家都明白。
小时光
对于迪粉来说，销量增长时只有一个原因，那就是遥遥领先；销量一下行，立马个个都是砖家，各种分析，各种理由～[哭笑不得]
硅胶橡胶
BYD车还是不错的，市场不好，都一样吧？
用户10xxx31 回复 02-04 11:00
还不错？品质差，样子丑，还死贵！！这还不错？？
Terry
还是价格决定的，比亚迪太贵没有价格优势，所谓的不参与内卷又不是车企只有比亚迪一家，市场化竞争，竞争不过对手就落后
Ufo123
城市记忆领航跳票了
﹏风无迹墨荷染进浮华里ぐ
技术捏着不下放，大家的技术都跟上来了，比亚迪10-20w级别的还藏着掖着技术不肯给 ，这个区间最走量最考虑性价比了，最后反应到销量肯定会下跌，什么时候技术再领先友商那时候才可以
光阴故事 回复 02-07 04:53
比亚迪有个鸡毛的技术。。。
用户75xxx42
主要还是“丑”
大个
我觉得五菱值得信赖。
用户15xxx69
最新消息丰田2025年混动销量五百万辆。 混动王中王是丰田。丰田混动累计销量3500万辆，30多年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军8连冠，世界耐力锦标赛总冠军8连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂， 连续四年总冠军。平时吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格也不具备。
Terry
第三个原因
简单就快乐
价格决定成败，品质保证未来？找原因？？？
大王
2025拐点到了
大兵
品质不看好
评论员
迪子的4.0 5.0 6.0其实区别不大 我发小在迪子研发部 他说就是微调了发动机功率 发动机介入算法 真实比较下来长途其实没什么大的区别 市区省点油