1995年，俄罗斯以88万美元，将2艘退役航母，低价卖给韩国。不料韩国竟专卖给中国，本以为转了大便宜，没想到…… 1995年俄罗斯太平洋舰队退役明斯克号和新罗西斯克号，这两艘基辅级航母曾是苏联海军主力，搭载直升机和固定翼飞机，配备反舰导弹和防空系统。俄罗斯经济困难导致维护资金短缺，政府选择低价出售以缓解压力。韩国大宇集团看到机会，派出团队评估航母价值，计划通过拆解学习先进技术，提升海军能力。交易总价约890万美元，明斯克号460万美元，新罗西斯克号430万美元，远低于建造成本。合同签订后航母运抵韩国船厂，大宇工程师开始拆解工作，试图分析武器系统布局和电子设备。但苏联技术文档缺失，拆解过程遇到结构复杂问题，成本不断上升。韩国方面原本期望改造一艘为直升机航母，却因技术积累不足导致计划搁浅。 亚洲金融危机前，大宇集团投入大量资金拆解新罗西斯克号，拆除引擎和导弹部件，记录结构数据，但核心技术难以掌握。拆解费用超出预算，造成1300万美元亏损。明斯克号保存相对完整，但集团资金链紧张，无法继续研究。1997年危机爆发，韩国经济下滑，大宇决定转卖明斯克号给中国企业。买家以低价收购，将其改造为主题公园用途。中国接收后拆除残余武器，安装参观设施，航母从军事装备转为旅游资源。俄罗斯通过出售获得短期资金，但暴露军队管理混乱问题。韩国企业本想借二手装备加速海军现代化，却在技术壁垒前付出代价。中国利用旧航母开发文化项目，避免直接军事应用。 基辅级航母设计源于冷战时期，融合巡洋舰和航母功能，排水量达4万吨，甲板可起降雅克-38垂直起降飞机。苏联解体后俄罗斯继承这些资产，但经济转型期军费锐减，无法维持运营。1995年出售决定源于财政压力，叶利钦政府推动军备出口换取外汇。韩国海军当时正扩张，购买退役航母旨在获取设计经验，推动本土造船业发展。大宇集团作为买家，负责拆解和研究，团队收集航母材料样本，测试合金强度。但缺少俄方合作，分析导弹指导系统时多次失败。转卖中国后，明斯克号停靠深圳，成为军事遗产展示点，吸引游客参观内部舱室。 大宇集团在交易中暴露管理短板，金宇中推动的扩张策略导致债务积累。拆解新罗西斯克号时，工人处理放射性材料，增加安全成本。韩国政府否认军事用途，强调商业拆解意图，但环保团体抗议影响进程。中国企业收购明斯克号，支付费用低于韩国购入价，进一步放大大宇亏损。航母运抵中国后，企业清理锈蚀部件，改造甲板为展览区。俄罗斯媒体报道出售时称价格合理，但实际反映经济困境。韩国企业从中学到国防技术需自主积累，不能依赖二手货。主题公园运营中，中国添加历史解说板，展示苏联海军技术。 1995年交易标志俄罗斯军售转向，叶利钦批准多项协议，包括航母转让。韩国大宇接手后，评估报告显示航母状况差，维修记录不全。拆解过程涉及切割船体，分离电子模块，但技术逆向工程失败率高。金融危机加剧集团困境，债权人压力下出售资产。中国买家视航母为文化符号，投资改造工程，安装灯光系统。俄罗斯海军失去这些平台，转向新舰开发。韩国海军未从交易中获益，转而投资本土项目。大宇亏损总额达2500万美元，影响集团声誉。中国公园开放后，收取门票回收成本。 后续发展中，韩国拆解新罗西斯克号完成，残骸出售回收部分资金，但整体亏损1300万美元。明斯克号转卖中国造成1200万美元损失，大宇集团财务恶化。1999年集团破产，资产清算覆盖债务。金宇中离开韩国避开调查，2005年返回接受审判，法院判处监禁并追缴资金。他服刑后健康下降，2019年去世。叶利钦1999年辞职，2007年逝世。中国将明斯克号置于深圳公园，用于影视拍摄和游客参观。天津设立类似设施，复制改造模式。航母从作战平台转为教育资源。
