赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 最近台湾长荣海运算是彻底慌了神，本来想接个军运订单赚笔运费，结果把自己架在了火上烤，他们的货轮上拉着82套美制“海马斯”火箭炮和两千多发弹药，这单生意没等来利润，反而成了实打实的烫手山芋。 说到底，还是中国海警一张《扼喉》示意图把他们吓住了，图里海警舰艇立体合围、执法人员准备索降登临的场景，明明白白传递出“敢运武器就扣船”的信号，这威慑力可比口头警告管用多了。 你说这长荣是不是猪油蒙了心？全球第五大海运巨头，四成营收、过半利润都来自大陆市场，转头就敢帮“台独”势力运军火，这哪是做生意，分明是在踩雷！这82套“海马斯”可不是普通货物，是美国2025年12月批准对台军售的核心装备，整个订单总额高达111亿美元，长荣为了这点运费，连最基本的立场都丢了。更让人不齿的是，他们早就不是第一次干这事了，2024年11月和2025年7月，就两次用货轮给台当局运过M1A2T坦克，还故意关掉船舶识别系统、擦掉船身“EVERGREEN”标识，把民用货轮当成“台独”的军火运输车，真是把“吃饭砸锅”玩到了极致。 “海马斯”这武器看着唬人，在俄乌战场确实出了名，15分钟就能完成部署、发射、撤离，80公里射程内打击精度能控制在10米内，可放到台海根本不够看。解放军的PHL-191远程火箭炮，射程直接超400公里，性能全方位碾压它，长荣运这些东西过来，除了给“台独”势力壮胆，根本起不到任何实际作用。更关键的是，这单军火运输从一开始就违法，根据《中华人民共和国海警法》，中国海警有权在管辖海域拦截非法运输武器的船只，扣船、没收货物都是合法操作，长荣不可能不知道这一点，纯粹是被利润冲昏了头。 中国海警的《扼喉》海报可不是随便画的，2025年12月30日和《巡控》《缉“独”》三张海报一起发布，形成了完整的管控闭环。图里的场景都是实打实的执法预演，海警舰艇立体合围，直升机上的执法人员随时准备索降，明摆着就是告诉长荣：敢越线就直接动手。之前中国海警在仁爱礁拦截菲律宾违规船只，专业又克制，这次对付运军火的船，只会更果断。长荣肯定也想到了后果，一旦船被扣押，不光货物没了，公司的航线、资产都可能受影响，大陆市场更是会彻底对他们关上大门，这笔账怎么算都不划算。 长荣的慌还有个深层原因，他们早就把大陆当成了“冤大头”。2023到2024年，他们要造24艘甲醇双燃料集装箱船，明明大陆船厂技术成熟、产能充足，却把数十亿的大订单全给了日韩，刻意疏远大陆市场。这种一边挣大陆的钱，一边拆大陆的台的做法，早就引起了不满，这次运军火刚好撞到了枪口上。现在赖清德当局都开始“认怂”，之前叫嚣着“全民备战”，看到海报后立马改口“不升高冲突”，长荣一个企业，还真以为能扛住压力？ 美国那边更不靠谱，特朗普喊着“拦截即对抗”，听着挺横，其实就是摆姿态。美军机密文件早就暴露了他们的真实想法，只是让台湾交“保护费”，根本不会真的派兵卷入冲突。之前北美防空司令部拦闯禁飞区的飞机，都只是用照明弹警示，没敢真开火，这次在台海，他们更不可能为了长荣的一艘货轮就和解放军硬碰硬。长荣想靠美国撑腰，纯属找错了靠山，最后只能是自己买单。 说句实在的，长荣不是不能赚钱，而是选了最愚蠢的方式。作为一家台湾企业，本应推动两岸交流，结果却为了短期利益，充当“台独”势力的帮凶，这种违背历史潮流的行为，迟早会付出代价。大陆已经对参与对台军售的美国军工企业实施了资产冻结、限制合作的反制措施，长荣要是执迷不悟，下一个被反制的就是他们。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
