丰田这块全球第一的肥肉，这次被特朗普明牌盯上了。 达沃斯论坛上，他一点没藏着。聊起和丰田章男的见面，开口就是“你拥有92%的股份？你不用说得那么详细”。话里话外就一个意思：我羡慕，我嫉妒，但凡有机会，我肯定下手。 为啥？因为丰田太扎眼了。2025年全球卖了1042万辆，连续六年当老大。在美国就卖了251.8万辆，涨了8%。这让天天把“美国优先”挂嘴边的特朗普，脸上有点挂不住。 但你看看账本就明白了。丰田在美国是卖得多，但赚得是真不多。2025年上半年，北美业务亏了134亿日元。利润薄得像张纸。 原因？美国那边的关税大锤，2025年4月砸了下来。从原来的2.5%，一口气加到27.5%，后来谈了半天，降到15%。这成本，车企自己得硬吞一部分。 特朗普这么一嚷嚷，算盘打得响。他可能觉得，你丰田不是还能扛吗？那我再放点风，敲打敲打。供应链是不是考虑再往美国挪挪？工厂投资是不是再加点码？ 丰田怕吗？要说一点不担心，那是假的。但它有自己的生存之道。 它的打法，就一句话：不把鸡蛋放一个篮子里。全球都在喊全面电动化，丰田呢？2025年上半年，纯电占比才1.59%。快一半的销量是电动化车型，但里面九成是混动。 这招在中国市场特别明显。别人在纯电价格战里亏本赚吆喝，丰田2025年在华销量涨了6.8%，利润还增了10.4%。秘诀就是“在中国，为中国”。 他们让中国人当高管，把研发决策权从日本搬到了中国。还和华为、Momenta这些本土企业组“铁三角”搞合作。铂智3X这种车，就是中国团队主导搞出来的，上市三个月订单2.5万辆，成了合资纯电销冠。 这就叫看门道。政策和技术，都得本地化。特朗普加关税，丰田在北美有工厂，能扛一扛。中国卷智能电动，它就放开手让本地团队去合作，去整合。 所以，特朗普的惦记，对丰田来说，是又多了一层必须算清楚的账。在北美，要平衡销量和越摊越薄的利润。在全球，得继续靠这种“多路径”和“本地化”的灵活身段。 毕竟，贼偷倒还好防，被贼天天惦记着，就得把围墙筑得更高，把账本算得更细。 现在的问题是，丰田油箱里的油，还够它闪转腾挪多久？
