放眼全世界，老天爷真正赏饭吃的其实就俩地方： 第一就是澳大利亚的铁矿，严格来说，那地方根本就不是铁矿，就是纯粹的一坨铁，只不过是生锈了而已。澳洲铁矿含铁量达到了百分之六十多，你知道铁生锈了含铁量是多少吗？答案是百分之七十左右。我们甚至可以这么理解，远古时代一坨纯铁从外太空砸到了澳大利亚，后来逐渐生锈了并粘了点泥土。这种生意全天下哪里有。 澳洲铁矿的故事，要从几十亿年前说起。 那时候地球刚形成不久，空气里没有氧气，海水里却溶满了铁离子。 等蓝藻出现，开始释放氧气，海水里的铁就被氧化成固体，一层一层沉下去，堆在海底，几亿年过去了，成了一整层厚实的铁矿层。 这本来是地球很多地方都经历过的过程，但真正留下来的，只有澳洲那一块。 因为那地方太稳定了，没怎么经历大陆板块运动，也没被火山或者地震搅动，矿层就那么安安稳稳地躺在地下几十米深的地方。 别的国家挖铁矿，要么得打几百米甚至几千米的井，要么就得花大力气筛选、提纯，费钱又费力。 澳洲倒好，推土机一推就出来了，稍微去点泥，连选矿都省了，矿石直接能装船。 而且铁矿质量高得离谱，基本都是赤铁矿，含铁量动辄64%以上，有些甚至接近70%。 杂质也少，像硫、磷这些会影响钢材性能的东西，几乎可以忽略。 矿一挖出来，不用复杂处理，直接进高炉就能出钢，燃料省、时间省、成本更省。 最关键的是，这矿区离港口近得出奇，皮尔巴拉地区的矿山，离西海岸港口最远不过两百公里。 铁路直接修到矿场门口，火车一拉就是几百吨，一路直通码头。 从这儿装船出发，中国的钢厂十几天就能收到货，运输时间比巴西快了一倍，运费也便宜一半。 中国、日本、韩国这些钢铁大国就靠着这些高品位铁矿，才能维持产业链的稳定运行。 别看澳洲地广人稀，就靠这一块铁矿，每年出口就能卖出一千多亿美元。 2023年一年，铁矿出口额就超过1300亿，占了全国出口总额的四成。 西澳政府收的矿税就有近百亿澳元，这些钱直接用来修路、建学校，当地人当然过得舒坦。 澳洲的矿山看着甚至不像矿山，更像工厂。 力拓、必和必拓这些巨头，用的全是自动化设备，连运输卡车都是无人驾驶的，每吨矿石的开采成本低到20美元左右。 再加上海运费，整个流程下来的总成本也就五六十美元。 可国际铁矿石价格常年在100美元上下，一吨矿净赚几十美元，利润比开金矿还稳。 别的国家眼红也没办法。 巴西的铁矿虽然品位也不错，但矿区离港口太远，铁路修得慢，港口还经常堵船，一艘船排队能等一个月。 俄罗斯的矿藏确实大，但大多藏在冻土层下，品位也就四成出头，一到冬天根本没法采。 南非的矿石质量还行，可路不好走，采出来运不出去，运输成了最大的瓶颈。 印度的铁矿品位也可以，但杂质太多，炼出来的钢质量不稳定，还容易脆，一点也不适合造高端产品。 至于中国，虽然储量全球第四，但97%都是贫矿，平均含铁量才34%左右。 开采出来还得加工成铁精粉，光加工费就得几十美元，和澳洲比，完全不在一个量级上。 所以中国钢厂再怎么想分散风险，最后兜兜转转还得回到澳洲买矿。 有人说几内亚的西芒杜铁矿未来可能接棒，品位能到65%以上，可那地方连铁路都没修好，港口也得重建，真正投产还得等个五年十年，根本不靠谱。 澳洲铁矿的稳定性，不止体现在品质和供应上，还体现在抗风险能力上。 全球钢价涨的时候，他们顺势提价，多赚一笔。 钢价跌的时候，别人减产、甚至关矿，他们还能维持利润，照样出货。 别人靠天吃饭，澳洲是坐着收钱。 从地质奇迹到产业链核心，这块铁疙瘩撑起了澳洲半壁江山。 全球一年铁矿石贸易量大概在12亿吨，澳洲一家就占了60%以上。 这不是一般的资源富裕，而是彻头彻尾的资源垄断。 有人说资源是国家的命根子，这话放在澳洲铁矿身上再合适不过。 这块被老天爷特别眷顾的土地，把一门生意做成了国家支柱。 而中国作为全球最大的钢铁消费国，虽然暂时还得买他们的矿，但也早就开始布局替代方案。 一方面加强与其他国家合作，分散风险。 另一方面加快国产替代，提升贫矿利用率，谁也不想长期受制于人。 靠天吃饭的日子终究靠不住，掌握主动权才是唯一的出路。
