车辆出小毛病，最怕啥？怕故障点难找，怕维修费时费钱。 特斯拉车主有个“官方外挂”：维修模式。开启后，中控大屏会显示整车的3D交互式线束图。每一条线束、每一个接口都可点击查看详细信息，故障点一目了然。 维修师傅感叹：这能完整查看所有重要部件的架构和数据记录，准确找到故障点，效率倍增。 更深层的差距在于集成度：Model 3/Y的整车线束长度仅约1.5公里，是许多新能源车的三分之一；整车控制单元不到10个，而某些传统豪华车有超过80个。 结构越简单，越可靠，也越好修。特斯拉用极高的电子电气集成度和透明的数据开放，真正降低了用户的长期养护成本和焦虑。这才是面向未来的设计。【来自懂车帝车友圈】
