赚命还是赚钱？长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 美国那边还在嘴硬，威胁说谁敢查这船就是跟他们作对。 很多人骂长荣贪得无厌，为了钱连底线都不要，可只有长荣自己知道，它这一步，一半是贪念，一半是被逼无奈。这笔武器运输订单，来自美国对台 111 亿美元的军售案，而这批 “海马斯”，就是这单军售里最致命的杀招 —射程够远、精度够高，一旦运到台湾，落到 “台独” 分裂势力手里，就是对准大陆的尖刀。 美方打得一手好算盘，它压根不敢自己派军舰押送这批武器。为啥？因为它心里比谁都清楚，一旦美军舰敢载着武器闯台海，解放军必然会强势反制，到时候别说武器送不到，还可能引发正面冲突，这代价是美国承担不起的。所以它就想了个阴招，找民用货轮偷偷运输，把所有风险都转嫁给别人，而长荣，就是它挑中的那个 “背锅侠”。 可笑的是，美国一边让长荣替它扛风险，一边还在嘴硬装横，公然放话威胁：谁敢查这艘货轮，就是跟美国作对！这话听着霸气侧漏，实则虚得一批 — 要是真有底气，何必偷偷摸摸找民用货轮？要是真有实力，何必靠威胁来堵住所有人的嘴？说白了，美国就是色厉内荏，既想搞事情，又怕引火烧身，只能靠耍横来掩饰自己的心虚。 可能有人会问，长荣明明知道这是火坑，为啥还要往里跳？答案很简单：贪，还有怕。贪的是这笔订单背后可观的运费，毕竟近年来航运市场波动很大，长荣也急需大订单来稳住局面；怕的是得罪美台双方 — 台当局握着台海核心航线的资源，要是不接，以后在台海就没法立足；美国握着国际航道的话语权，要是不配合，远洋航线可能会被处处刁难。 而且长荣不是第一次干这种蠢事了，之前台当局从美国购买 M1A2T 主战坦克，就是找长荣的货轮运输，当时解放军就已经给它敲响了警钟 — 中国海警在台岛周边常态化巡航，一旦发现载有敏感武器的民用货轮，有权依法拦截、临检，甚至查扣没收。之前长荣的货轮就曾被解放军拦截查证，只是那次没闹到不可收拾的地步，可这一次，它载的是 “海马斯”，是能直接威胁大陆安全的杀器，解放军绝不会坐视不管。 更值得一提的是，这批武器的运输，从来都不是孤立的一件事，背后藏着美国围堵台海的大阴谋。就在长荣货轮起航的同时，美国正带着日本、澳大利亚等十几个国家，在太平洋搞大规模联合军演，说白了就是在秀肌肉，想威慑大陆，想打造所谓的 “反华包围圈”。 可美国的算盘打得再响，也藏不住它的致命短板 — 它的军事运力早就不够用了，近年来美国到处煽风点火，在世界各地搞军事部署，军舰、运输机忙得团团转，根本抽不出足够的力量来押送这批武器，只能依赖民用货轮。这也恰恰说明，美国所谓的 “军事霸权”，早就不是以前那个样子了，已经开始走下坡路，只能靠这种投机取巧的方式来撑场面。 长荣现在算是彻底看清了局势，也彻底慌了神。它当初贪的那点运费，和可能面临的灭顶之灾比起来，简直不值一提。赚命还是赚钱？这个问题，以前它从来没认真想过，可现在，这个问题就像一把利剑，悬在它的头顶，让它寝食难安。 要是继续把武器运到台湾，必然会彻底激怒大陆，失去大陆市场，长荣就会沦为无家可归的丧家之犬；要是中途反悔，拒绝运输，又会得罪美台双方，被台当局打压，被美国报复，同样没有好下场。进退两难，左右挨打的绝境，就是长荣现在最真实的写照。 讽刺的是，长荣就算拼尽全力完成了运输，也未必能换来美台的真心庇护。美国从来都是利己主义，一旦局势失控，一旦长荣失去了利用价值，最先被抛弃的，必然是长荣；而台当局更是自身难保，根本给不了长荣任何实质性的保护，只会把长荣当成 “挡箭牌”，当成 “替罪羊”。 其实长荣的悲剧，早就注定了。任何试图依附 “台独” 分裂势力，任何试图在大国博弈中投机取巧、赚黑心钱的企业，最终都不会有好下场。
