哈萨克斯坦这回算是把“摇摆”玩明白了，前脚刚跟美日签完稀土大单，后脚油轮就在黑海挨了炸，这下可把阿斯塔纳急坏了，生怕被人当枪使，断了自家的财路！ 果不其然，报应来得飞快！1 月 13 号，三艘等着装哈萨克斯坦原油的油轮，在黑海 CPC 终端附近遭了无人机袭击，一艘炸了没起火，一艘直接烧起来了，虽说没造成人员伤亡，也没耽误原油装载，但这信号太明显了 —— 你的运输通道不安全了！谁干的？没人明说，但明眼人都清楚，这就是警告。 毕竟这事儿发生的节点太敏感，往前推一个月，哈萨克斯坦刚在东京跟美日敲定一批稀土合作协议，总金额达37亿美元，光相关协议就签了60多份。 哈萨克斯坦敢接下这单，底气源于自身的稀土储量。2025年4月，哈国地质队在卡拉干达州地下300米处，探明一处储量超2000万吨的稀土矿床。矿床涵盖铈、镧、钕等15种稀土元素，这些资源是军工、新能源产业的核心材料，F-35战机隐形涂层、电动车永磁电机都离不开它。 美日对这份资源早已垂涎三尺。两国长期依赖中国稀土加工，日本九成重稀土加工、美国八成稀土加工品都来自中国。五角大楼曾因稀土短缺，被迫缩减F-35战机产能。哈萨克斯坦的稀土矿床，成了两国摆脱对华依赖的“救命稻草”。 哈国原本想借着这份资源左右逢源。一边靠着中国的技术和通道处理稀土原矿；一边转头就把资源打包给美日，试图在大国博弈中赚足利益。但这种两头讨好的“摇摆”策略，早已埋下隐患。 中国早有应对举措。2025年10月，商务部和海关总署连发六道公告，收紧稀土相关出口管制。公告明确，境外组织出口含0.1%以上中国稀土成分的产品，必须获得中国许可。稀土开采、冶炼技术也被纳入管制，即便用中国技术在境外生产，再出口仍需中国批准，军事用途原则上不予许可。 这一政策直接掐住了哈国与美日合作的命门。哈国自身没有成熟的稀土冶炼技术，无法独立完成原矿加工。美日虽有资金，却复制不了中国的产业链。中国企业提取一吨氧化镨仅需1.2吨盐酸，美国企业则需要8吨以上，这种技术差距不是短期能弥补的。 运输难题更让哈国头疼。作为内陆国，哈国稀土外运必须依赖出海口。最优路线本是经霍尔果斯口岸进入中国，再通过连云港运往日本，这条路线运输周期25天，成本比绕俄罗斯低三成。但受稀土管制政策影响，哈国想借这条通道转运稀土到美日的请求，被中国明确拒绝。 美日只能规划备用路线，也就是“里海中间走廊”。这条路线需经哈国阿克套港、阿塞拜疆巴库、格鲁吉亚波季港，再经土耳其进入地中海。但这条路线弊端重重，需多次换装运输，沿线各国海关、铁路标准不一，冬季里海还会封航，运输成本至少高出三成。哈国稀土原矿利润率本就不高，成本飙升直接压缩了盈利空间。 油轮遇袭事件，更是给哈国的“摇摆”政策致命一击。遭袭的两艘油轮均为哈国原油运输服务，一艘悬挂马耳他国旗，一艘悬挂利比里亚国旗，均由哈国国家石油天然气公司下属机构租用。 事发地点位于黑海CPC终端附近，这里是哈国原油出口的咽喉，承担着哈国八成原油出口任务。由于管道终点在俄罗斯领土，让哈国原油出口不可避免卷入地缘冲突。2025年11月，CPC终端就曾遭无人机袭击，部分设施受损后一直未能修复。 此次袭击虽未影响原油装载，但引发的连锁反应已显现。保险机构迅速上调黑海区域油轮的战争险费率，部分承保商甚至拒绝为前往该区域的油轮承保。船东要么索要巨额运费，要么直接放弃运输合同，额外成本最终都要由哈国承担，侵蚀原油出口利润。 现在的哈国陷入两难。继续抱紧美日大腿，可能面临更多通道安全威胁，稀土合作也会因技术和运输难题停滞。转头向周边大国示好，又怕得罪美日，之前的合作投入打水漂。阿斯塔纳急着稳住局面，却忘了没有实力支撑的平衡，终究只是脆弱的泡沫。 更现实的问题摆在面前，哈国原油出口已因通道安全顾虑出现减产苗头。境内缺乏足够储存设施，一旦出口受阻，输油管道压力升高，上游油田只能被迫减产。频繁启停操作还会损害油田设施，造成不可逆的损失。 稀土合作的前景同样黯淡。美日虽承诺投入资金，但无法解决冶炼技术和运输成本问题。哈国想靠卖原矿获利，却忽略了资源定价权不在自己手中。一旦国际稀土价格波动，或者运输通道彻底中断，这笔大单可能沦为一纸空文。 这次油轮遇袭，算是给哈国上了一课。在大国博弈的棋局中，小国想靠“摇摆”谋利，终究会被局势裹挟。阿斯塔纳若不能尽快明确自身定位，找到稳定的合作方向，原本的财路可能真的会被彻底切断。地缘政治的游戏里，没有永远的好处，只有永恒的立场，这一点哈国必须尽早认清。
