外媒表示，中国正在面临伊朗“困局”，中国要么“失去”德黑兰，要么“失去”美国。1月17日，路透社刊文声称，中国每天从伊朗进口138万桶石油，占其石油进口总量的12%。中国不仅与伊朗共建了直达铁路线，将运输时间从海运的40天缩短至15天，还承诺在25年内对伊投资4000亿美元，其中包括2800亿美元的输油管道项目。 路透社扒出的石油贸易数据就很能说明问题，咱们每天要从伊朗拉走138万桶石油，这部分占了咱们石油进口盘子的12%。看似比例不算顶尖，但对伊朗而言，中国可是实打实的第一大石油买家，其出口石油里足足八成流向了中国市场。 这种双向依赖早不是简单的买卖关系，伊朗靠中国消化产能换得外汇，咱们则借助伊朗的石油补充能源储备，尤其是在国际油价波动频繁的当下，多一个稳定供应源就多一层保障。 那条正在推进的中伊直达铁路，更是把两边的合作绑得更紧，过去靠海运，石油和货物从伊朗到中国得耗上40天，还得绕行马六甲海峡，不仅耗时久，还得承担地缘风险。 这条铁路打通后，运输时间直接压缩到15天，成本能降低三成以上，更关键的是避开了外部势力对海上通道的牵制。对中国来说，这可不是单纯的运输线，更是拓展中亚、西亚贸易的重要节点，怎么可能轻易放弃。 25年内4000亿美元的投资承诺，尤其是2800亿美元的输油管道项目，更是让外媒看到了中伊合作的深度。这条规划中的管道一旦建成，将实现石油运输的陆路直达，比铁路更稳定、成本更低，相当于给中伊能源合作上了双保险。 伊朗拿这笔投资完善基础设施和能源产业链，中国则锁定长期能源供应，还能借机拓展工程、建材等领域的出口，属于双赢的布局。 美国自然不会坐视这种合作深化，这些年一直在用次级制裁施压，不少和伊朗有合作的中企都吃过亏，要么被限制美元结算，要么被排除在美资市场之外。 但美国也清楚，真要逼中国彻底切断和伊朗的联系，自身损失也不小。中国是美国最大的贸易伙伴之一，每年双边贸易额远超中伊贸易规模，农业、科技、制造业等诸多领域都深度绑定，美国企业根本离不开中国市场。 外媒刻意放大所谓“困局”，本质上是低估了中国平衡各方关系的能力。咱们既没有因为美国施压就疏远伊朗，也没有为了伊朗就放弃和美国的正常经贸往来。毕竟外交和经济合作从来不是单选题，伊朗的能源和战略位置对中国有不可替代的价值，而美国市场和技术也依然有合作空间。 所谓的二选一难题，更像是外媒制造的舆论陷阱，忽略了中国在复杂地缘格局中寻求共赢的智慧，说到底还是霸权思维在作祟，觉得所有人都得跟着自己的节奏走。
