昨天长征12号系列火箭又出新型号了，B型在酒泉进行了静态点火测试，近期会组织发射任务。公开资料显示，长征十二号系列包含多个不同构型的火箭，其中长征十二号甲（CZ-12A）和长征十二号乙（CZ-12B）在技术路线和设计目标上存在明显差异12。 一、基础参数对比 - 长征十二号甲（CZ-12A） - 直径：3.8米，高度约60余米，起飞质量433吨3 - 推进剂：液氧甲烷（绿色推进剂，适合快速复用）2 - 发动机：一级并联7台“龙云”液氧甲烷发动机，二级1台YF-209V真空版发动机 - 运载能力：近地轨道（LEO）≥12吨，700公里太阳同步轨道（SSO）7.3吨 - 长征十二号乙（CZ-12B） - 直径：4.37米，高度72米1 - 推进剂：液氧煤油（传统成熟动力）4 - 运载能力：回收模式下低轨运力12吨，500公里SSO运力15吨1 二、技术路线与定位差异 1. 可回收性设计 - 长征十二号甲专注于可重复使用技术，一级具备垂直回收能力，目标为“发射—回收—复用”闭环，理论复用次数超50次23。 - 长征十二号乙目前公开信息侧重一次性使用，虽具备回收模式运力数据，但未强调复用能力1。 2. 动力系统选择 - 长征十二号甲采用液氧甲烷，优势在于燃烧无积碳、维护成本低，支持快速再次发射2。 - 长征十二号乙沿用液氧煤油方案，技术成熟度高，可靠性强4。 3. 任务场景侧重 - 长征十二号甲定位“性价比路线”，通过复用降低单次发射成本，适配低轨星座组网等高频次任务25。 - 长征十二号乙侧重提升单次运力上限，满足更大载荷或更高轨道需求1。 三、研制进展 - 长征十二号甲已于2025年12月完成首飞（一级回收未成功，但验证了入轨能力）3。 - 长征十二号乙在2026年1月刚刚完成静态点火试验，尚未进行首飞4。 总结 两者虽同属长征十二号系列，但长征十二号甲主打可回收与成本控制，长征十二号乙更注重传统构型下的运力提升，形成互补格局。
