1998年， 香港 ，贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 瓦良格号航母是苏联1985年在乌克兰尼古拉耶夫船厂开工的项目，全长304米，满载排水量6.7万吨，设计搭载数十架战机。1991年苏联解体后，乌克兰继承这艘完成68%的船体，仅有基本结构，无动力和电子系统。船厂无力维护，导致锈蚀严重。中国海军缺乏航母经验，这艘船体提供结构样本，有助理解布局和设计，加速自主研发。 贺鹏飞1992年起关注瓦良格号，组织海军专家多次考察船厂，评估技术价值。1993至1995年进行三次调研，确认其战略意义。1996年5月提出通过香港商人渠道收购，避免军方直接介入引发国际关注。1997年乌克兰公开出售信息传出，他选择徐增平执行，因其军旅背景和商业网络适合掩盖目的。 1998年初，徐增平以创律公司名义参与竞标，宣称改造为海上娱乐场所，包括舞厅和住宿区。在澳门注册相关公司，准备改造方案。1月底抵达乌克兰基辅，设立本地公司，聘请船舶工程师和翻译，收集情报和调研市场。 谈判从2月持续到4月，标价2000万美元，包括船体和40吨图纸。资金短缺导致三次延期付款。乌克兰政府受外部影响，拆除船上残余武器和部分系统，确保无军事用途。徐增平应对韩国和澳大利亚等竞争者，通过强调商业意图中标。1998年3月19日完成交易，创律公司获得所有权。 购船后组织拖船队，雇佣国际公司规划返航路线。贺鹏飞在北京提供支持，两人保持联系，讨论航行风险。1999年6月瓦良格号离开船厂，7月进入黑海，但博斯普鲁斯海峡遭土耳其阻拦，以船体过大影响安全为由，实际受美国和北约压力。 阻拦持续20个月，徐增平支付高额拖船和停泊费用。多次赴土耳其谈判，承诺经济援助和旅游合作，聘请当地律师处理程序。船队在黑海漂泊期间遭遇风暴，需要加固。2000年中方外交介入，推动放行。2001年8月25日海峡开放，船队在领航员和水手护航下通过，继续经地中海和印度洋前进。 瓦良格号通过海峡后绕好望角，历时4个月，于2002年3月3日抵达大连港。徐增平移交船体和图纸给军方。改造从2002年开始，用上万吨油漆除锈，花两年清理内部积水和杂物。研究图纸分析舱室功能和管线布置。 逐步安装国产蒸汽轮机、锅炉和雷达系统，调整甲板适配歼-15飞机。团队处理焊接和电气问题。2011年8月10日首次海试成功。2012年9月25日正式服役，命名为辽宁舰，成为海军训练平台。 后执行远海任务，与山东舰和福建舰形成航母群。贺鹏飞2001年3月28日因心脏病去世，享年55岁，未见辽宁舰服役。徐增平继续经营创律集团，2011年捐赠2亿元支持清华大学科技基金，从事地产和公益。 瓦良格号转为辽宁舰，推动海军航母能力提升。
