*不出意外，果然被猜中了！日本不怕中国制裁，不怕经济下滑，不怕航班取消，不怕拉走熊猫，不怕旅游业萧条，不怕水产业萎靡不振。那日本怕什么？怕工业根基被连根拔起。 很多人纳闷，日本咋就这么“扛造”，其实不是它真不怕疼，是这些打击都没戳到它的要害。先说说旅游业，就算中国游客少了一大半，这行业占日本经济的比例也就7%左右，家大业大的，这点波动根本扛得住。 水产业就更不用说了，本来就是小众行当，就算行情差，也动摇不了国本。 航班取消顶多是出门不方便，熊猫撤走也就是少了点文化热闹，这些事儿看着闹心，其实对经济、对产业没啥实质影响。 再说经济下滑，从官方统计的数字来看，日本经济规模确实从几年前的5.1万亿美元掉到了去年的4.2万亿美元，但这种波动没伤着根本，真正撑着它的，是背后的工业体系，只要这套体系没垮，它就敢硬扛。 日本真正怕的，是工业根基被刨了根，这才是它的命门，要知道，日本的工业可不是吹的，尤其是半导体材料这块，简直是全球芯片厂的“粮草官”，占了全世界近一半的市场份额，19类关键材料里14类都是它说了算。 像那种高端芯片必须用的EUV光刻胶，几乎全靠日本供应，还有300毫米硅片，也被日本两家大企业牢牢攥在手里，全球各大芯片厂离了这些材料，生产线都得停。 再说说汽车产业，那更是日本的经济支柱，去年光是对华汽车出口就赚了6万亿日元，占它海外总出口的13.6%。 丰田、本田这些车企，带动了钢铁、电子、零部件上百个相关行业，几百万日本人的工作都靠这吃饭呢。 可现在，这两大支柱都遇上了大麻烦。汽车行业这边，中国早就进入电动车时代了，日系车的燃油车优势彻底没了。 最近这两年，日产、本田在华纷纷减产关厂，三菱干脆直接退出中国市场。这可不是小事，不光6万亿日元的出口市场要保不住，日本本土的产业链也跟着受冲击，零部件厂不得不缩减产能。 有日本经济团体测算过，要是这情况一直持续，汽车产业可能要亏10万亿日元，还会引发大规模失业。 半导体材料看着垄断得挺稳，其实危机四伏。现在全球芯片产业格局在变，中国等国家都在拼命研发新材料，日本的技术优势正在被慢慢追赶。 更关键的是，它的材料卖得好不好，全靠全球供应链，一旦市场需求变了，或者供应链断了，它的垄断地位说破就破。 日本工业的脆弱，还藏在对关键资源和技术的依赖上。稀土这东西被称为“工业维生素”，电动车、芯片、高端机器都离不开它。 可日本60%的稀土直接从中国买，更关键的是，那些特别稀缺的重稀土，它100%得靠中国。 剩下40%的稀土就算从别的国家买，80%还得拉回中国提炼，因为中国有全球最先进的稀土提炼技术，能把稀土纯度提得特别高，杂质还少，这技术别人学不来。 之前官方出了稀土技术出口的相关管制规定，这一下就让日本想“摆脱中国依赖”的想法落了空。 有日本研究机构算过，要是稀土断供一年，日本直接损失就得2.6万亿日元，经济增速要再降0.43%，光汽车就得多减产120万辆，60万人的工作要受影响。 除此之外，日本工厂还面临没人干活的难题，根据它总务省的统计数据，去年日本制造业的工人大概有460万人，比2015年的峰值少了30%。 照这趋势，到2030年可能就只剩380万人了，到时候缺工人的缺口可能会达到400到500万人——这差不多是现在制造业工人总数的七成以上。 工业生产离不了熟练工人，没人干活，生产线转不动，产能提不上来，工业根基自然就越来越不稳。 那些表面的、局部的打击，日本之所以敢不在乎，是因为这些都动摇不了它生存发展的根本。 但工业根基不一样，这是它经济的命脉，是它能在国际上立足的本钱。 现在汽车产业在走下坡路，半导体材料的垄断地位在松动，关键资源卡脖子，工人还越来越少，每一件事都在侵蚀它的工业根基。 一旦这根基塌了，日本就没了经济增长的动力，就业、民生、国际影响力这些问题都会跟着爆发，这才是它最扛不住的后果。 对日本来说，与其在那些无关痛痒的地方硬撑，不如正视工业根基的真实风险，好好想想怎么稳固产业链、怎么搞技术创新、怎么解决工人短缺的问题——这才是长久之计。
