丹麦每年，雷打不动，往格陵兰岛账上打将近 43 亿人民币。格陵兰岛收到钱，头也不抬，“我想独立。” 丹麦每年雷打不动掏出近43亿人民币补贴格陵兰，这笔钱占格陵兰全年财政预算的60%以上，小到居民医保教育，大到基建交通，几乎都靠这笔钱撑着。 换做其他地区，早就把丹麦当成衣食父母供起来，可格陵兰偏不，独立口号喊了几十年。 2025年议会选举中，支持独立的政党更是直接拿下过半议席，主张缓慢推进独立的民主党以20.3%得票率成第一大党，强烈主张独立的纳莱拉克党也拿到24.5%选票，较上一届翻了一倍，足以见得独立已是格陵兰多数人的共识。 丹麦绝非慈善家，每年砸下重金，算盘打得比谁都精。格陵兰岛面积216.6万平方公里，比丹麦本土大50多倍，更关键的是它卡在北极航道的咽喉要道。 随着全球气候变暖，北极冰层逐年消融，2025年夏季东北航道通航窗口期已延长到95天，科学家预测到2050年或能实现2个月完全通航。 这条航道一旦全线贯通，从上海到鹿特丹的航程能缩短4000多公里，货运成本大幅降低，军事部署价值更是堪比苏伊士运河，谁掌控这里，就等于掐住了未来全球航运的命脉。 除了黄金航道，格陵兰地下还埋着实打实的宝贝。 美国地质调查局数据显示，格陵兰已探明及推断稀土氧化物储量约1000万吨，占全球总量的8%左右。 且多是制造电动汽车、F-35战斗机的关键重稀土，正在开发的Kvanefjeld稀土项目，具备年产数万吨稀土氧化物的潜力。 此外，格陵兰还坐拥全球20%的石墨储量，以及锌、铅、铜等战略矿产，近海区域更蕴藏着可观的石油和天然气资源。 对于资源匮乏的丹麦来说，格陵兰就是妥妥的“摇钱树”和“战略后花园”，自然死死攥着自治权不肯松手。 格陵兰人心里门儿清，拿丹麦补贴只是权宜之计，想过好日子终究要靠自己的资源。以前80%的土地被冰盖覆盖，矿产运不出去，航道常年冰封，只能乖乖伸手要钱。 如今破冰技术日新月异，北极航道通航时间一年比一年长。 2025年中国开通中欧北极快航，装满光伏组件、动力电池的货轮从舟山港出发，沿北极航道直达欧洲，各国货轮和科考船挤破头往这边跑，格陵兰的矿产瞬间成了香饽饽。 中国盛和资源早在2016年就参股格陵兰矿业公司，拿下12.5%股权；韩国车企盯上这里的稀土，计划建新能源材料加工厂。 澳大利亚一家手握格陵兰稀土项目的矿企，股价更是一个月暴涨136%。 外部势力的掺和，更是给格陵兰的独立诉求添了一把火。 美国对格陵兰的觊觎从未停过，1946年曾提议用1亿美元购买，被丹麦直接拒绝，退而求其次在1941年通过租借协议建起皮图菲克军事基地，一占就是80多年。 2023年美国把可携带核弹的F-35A战斗机部署到这里，2026年特朗普重返白宫后，还专门任命“格陵兰岛特使”，明着暗着给独立派递橄榄枝，承诺独立后帮建港口、修机场，还能纳入北约安全保障。 欧洲的德国和法国也不老实，嘴上喊着支持丹麦主权，背地里偷偷和格陵兰议会接触，谈矿产开发和航道合作。 欧盟甚至投了3亿欧元升级冰岛到格陵兰的光缆，摆明了要抢信息控制权。 俄罗斯更直接，在新地岛部署“匕首”高超音速导弹，射程刚好覆盖北极航线，间接给格陵兰撑腰。 这些国家的算盘和丹麦没两样，都是冲着资源和战略位置来的，但对格陵兰而言，多了这些靠山，腰杆子自然硬了起来。 格陵兰的独立诉求，还藏着民族文化的深层恩怨。岛上80%以上是因纽特原住民，语言和生活习惯与丹麦人截然不同。 丹麦统治数百年间，一直推行“丹麦化”，逼着格陵兰人学丹麦语、信丹麦宗教，1951年甚至搞出“小丹麦人”实验，把22名6至10岁的因纽特儿童强行送到丹麦寄养，不许说母语、不许见家人，试图培养成“新统治阶级”。 这些孩子回国后成了两头不靠的异类，半数以上患上心理疾病、药物依赖，甚至有自杀倾向，直到2019年丹麦政府才正式道歉。 2009年格陵兰正式自治后，格陵兰语取代丹麦语成为官方语言，原住民重拾打猎、捕鱼的传统生活，民族认同感越来越强。 如今格陵兰只有5.7万居民，就业率约70%，人均GDP达4.5万美元，远超欧盟平均水平。手握资源和航道两张王牌的格陵兰，早已不甘心看丹麦脸色。
