没想到，日本这次急眼的关键人物，不是政客，也不是将军，而是三菱川崎的厂长。 日本造雷达用的镓得靠氧化铝提炼，中国一年产 8581 万吨氧化铝，日本才 9.3 万吨，差了近千倍，没中国镓，雷达成废铁，军舰坏了都修不了。重稀土分离精炼技术中国占 92% 到 95%，日本导弹制导、激光武器全靠这，现在管制一卡，军工企业彻底断粮，连给美国修军舰的活都接不了。 中国光是 2025 年一季度的氧化铝产量就达到 2259.6 万吨，全年产能稳稳站上 8500 万吨级别，而日本全年氧化铝产量仅有 9.3 万吨，两者差距接近九百五十倍。 更关键的是，镓这种关键金属并不是单独开采的，而是氧化铝生产过程中的伴生物，中国企业早就掌握了从氧化铝生产废料赤泥中提取高纯度镓的技术，东方希望这样的企业每年都能从赤泥中 “榨” 出近 50 吨金属镓，而日本既没有足够的氧化铝产能，也缺乏这套提取技术，只能完全依赖从中国进口。 日本作为全球最大的镓消费国，40% 的供应直接来自中国，而这些镓大部分都流向了军工领域，宙斯盾舰的相控阵雷达、地面防空系统的探测设备，核心组件都离不开氮化镓半导体，没有稳定的镓供应，这些装备要么造不出来，要么坏了没法修。 但日本的困境远不止镓这一种材料。 如果说氧化铝产能差距是 “硬件短板”，那中国在重稀土分离精炼技术上的垄断就是 “软件绝杀”。 全球 92% 以上的重稀土分离产能集中在中国，德国咨询公司的测算更显示，中重稀土的成熟提炼能力中国占比高达 98.8%，这背后是徐光宪院士开创的串级萃取理论，以及孙晓琦团队研发的清洁分离技术，让中国能把稀土纯度提炼到 99.9999% 以上。 日本就算能从澳大利亚、瑞典买到稀土原矿，也得运到中国进行精炼，因为其他国家既没有对应的技术设备，也没有成熟的产业链，美国曾试图重建稀土产业链，却被专家评估至少需要 10 年时间。 而日本军工对重稀土的依赖几乎深入骨髓，导弹制导系统的红外探测器需要铟，热成像仪离不开锗，耐高温的导弹弹体需要镝和钬，这些关键元素的供应全被纳入了中国 2026 年 1 号公告的管制清单。 所以当中国正式宣布加强两用物项对日出口管制后，日本军工企业立刻陷入恐慌。 三菱重工负责的 F-35 战斗机生产线，每架飞机需要消耗 417 公斤稀土材料，其中 AN/APG-81 雷达的驱动电机依赖钕铁硼磁体，而生产这种磁体的钐元素几乎完全来自中国。 川崎重工推进的高超音速滑翔弹项目，原本计划 2026 年完成部署，但其弹体要承受 2000 摄氏度的高温，必须用到含镝的耐高温合金，鼻锥部分还需要中国管制的高纯度人造石墨，现在这些材料断供，项目进度只能被迫停滞。 就连日本最先进的 “大鲸” 级潜艇，其水下推进系统的锂电池电机和反潜声呐，都离不开钐钕稀土磁体，供应受限直接导致潜艇交付周期大幅延长，甚至连给美国修军舰的配套业务都接不下来。 然而日本政府所谓的 “自救方案” 更像是自欺欺人。 他们宣称要启动南鸟岛的稀土开发项目，试图实现 “稀土自给自足”，但这个计划早在 2012 年就被炒作过，十三年过去毫无实质进展。 稀土开采不仅需要解决环保难题，更需要配套的精炼设施，而日本既没有成熟的开采技术，也缺乏处理稀土提炼废料的能力，短期内根本不可能形成有效产能。 更现实的是，日本金属能源安全协会的数据显示，日本 71.9% 的稀土进口来自中国，其中用于军工的镝、铽等重稀土依赖度接近 100%，这种结构性依赖不是靠一个 “画饼式” 的开发计划就能改变的。 可日本的损失还不止军工领域。 制造业是日本经济的核心支柱，而汽车、电子等五大产业同样离不开稀土。 中国管制措施出台后，丰田已经宣布计划减产 40%，铃木直接暂停了热门车型 Swift 的生产线。 野村综合研究所测算，如果中国的稀土出口限制持续一年，日本经济损失将达 2.6 万亿日元，实际 GDP 会下降 0.43%。 这背后的逻辑很简单，无论是电动汽车的电机，还是半导体的精密部件，都需要稀土永磁体，而这些材料的供应主动权完全掌握在中国手里。 日本企业曾试图寻找替代供应源，但很快发现，全球大部分稀土加工企业都依赖中国的技术和原料，所谓的 “替代方案” 在短期内根本行不通。 不过这一切后果都是日本咎由自取。
