都说长城汽车掉队了？ 销量榜一看，130多万台，跟比亚迪、吉利那些动辄三四百万的确实没法比。昔日的“自主五强”听着是变“四强”了。 但你要是光看销量就下结论，那可就太外行了。头一条，你得看挣钱能力。我仔细扒了扒财报，人家今年利润又稳过百亿，算下来平均每卖一台车能赚将近一万块钱。这赚钱本事，在车企里绝对是拔尖的。 再说基本盘。马路上跑的皮卡，每两辆就有一辆是长城。方盒子越野那块，坦克300、哈弗大狗，热度就没下去过。这都是实打实的统治力。 还有海外，去年悄没声卖了四十多万台，稳稳排进中国品牌前三。国内国外两条腿，走得比谁都稳。 更关键的是，它家的车越卖越贵，销量还能往上走。坦克品牌均价早就冲上30万了，这说明啥？消费者认它的高端化。 所以，别老盯着销量排行榜那一个数字。长城的打法早就变了，从拼命冲量，变成了追求更健康、更赚钱的活法。当别人还在卷价格、抢份额的时候，人家已经靠利润和硬核品类，筑起了一道挺高的墙。 这能叫掉出一线？要我说，这恰恰说明，人家玩的是另一种游戏了。
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拉呱
咋这么多黑长城汽车的，我认为长城挺好的，有战略定力，没有盲目跟风。同时有利润，才能良性发展，没有利润或者负利润的车企，靠吹牛，靠流量，靠资本运作赚钱，这样的汽车你能买吗？
化繁为简 回复 01-13 11:55
水军不黑长城，他们主子就不给钱，你说咋整
东方木 回复 01-13 13:48
长城已没啥人去黑了吧。现在长城也就靠坦克与高山8撑一撑了，其它车型都死气沉沉了，连猛龙都撑不住了。现在长城只能靠老魏喷几句来刷存在感了。谁还去请水军黑它？
秋风
越卖越贵还成好事了，你是站在魏老板的角度说的吧
化繁为简 回复 01-13 11:56
你根本不懂经济的良性循环，你只知道便宜对你好，但是你知道对社会经济的影响吗
秋风 回复 化繁为简 01-13 14:56
我不懂，我只知道随着技术的进步商品应该成本越来越低
用户66xxx54
长城不是不想冲量，老魏做梦做网红都想，否则几年前也不会规划2025年产量400万辆了，实在是冲不上去，细分市场这块就这么大点块头。
123456
质量最好的SUV，随便开五六年没问题，过了有点小问题不过保养也没事
A风雨无阻 回复 01-21 15:48
说说，主流车企的车，哪个不是随便开五六年没问题的
寻找牛粪 回复 A风雨无阻 02-02 02:09
泰迪垃圾车你开两个月试试
用户10xxx54
卖的少，利润高，还好意思拿出来说
老鱼 回复 01-14 20:05
没有利润的企业26年估计要死掉一半。比亚迪7000亿债务是个炸弹。
The promise 回复 老鱼 01-14 22:04
比亚迪是个重磅炸弹那
姓刘的我要发财
反正我的哈弗挺好的
用户66xxx54 回复 01-14 09:07
你属于这个品牌的目标定位客户，觉得好很正常。买仰望的那些人和你认知就不同了。我觉得雅迪也很不错，买个菜比路虎方便多了，对吧？
用户10xxx68 回复 用户66xxx54 01-16 23:40
对
王十三
活该奔驰宝马奥迪雷克萨斯英菲尼迪凯迪拉克宾利劳斯莱斯挣大钱么？中国企业就必须内卷，卷到一辆车一百块的利润？中国人就不配挣技术的钱、挣品牌价值、挣有钱人的钱？国家前些年号召的供给侧结构性改革什么意思知道么？就是要创新、要高端，从生产低端产品到生产高精尖产品转型，把外国品牌的高端市场抢过来，长城是所有车企里走的最扎实、最成功的一个，为什么？因为一是坦克品牌成功打破了硬派越野市场外国品牌的垄断，而且在国际市场一样是硬实力，有口皆碑；二是成功在二十万以上的区间站稳（坦克300、400、500），之前没有任何一个中国车企做到过（2020年开始）；三是把“方盒子”造型引爆，国内车企除了吉利，几乎全在方盒子这个细分市场发力冲高端。这也体现了某些车企急功近利的缺点，当然，摸着石头过河最稳妥，像奇瑞早年的瑞麒、威麟，就是冲击失败的反面教材，好产品，大十几万的价格没人要，归根结底还是技术、品牌支撑不起价格。
众翼优选
看看长城净利润率，高的离普，还说好？
希望在明天 回复 01-14 23:43
卖车不赚钱，谁给开工资。你不能要求你涨工资，还要车价下降吧
远离咬人的恶狗 回复 01-19 07:07
数据可以造 如果利润这么高 还解散自己的智驾团队[哭笑不得][哭笑不得]
大咩咩
再弄个大驴系列，疯狗系列。
用户10xxx11
长城不做网约车啊
孙悟空 回复 01-14 10:01
你认为网约车想做就能做？拜托，网约车人家是拿去赚钱的，你问题一堆谁敢拿你的车当营运车？当亏钱的冤大头吗？看那个品牌质量，你看营运车是谁的就行，那帮人才是真正懂车的，人家靠这个吃饭
一路向北 回复 01-15 07:44
长城那个油耗做网约车能挣钱吗？
人文热点
比亚迪鲨鱼皮卡国内名字就应该叫反坦克炮！
小房子的芭比
支持长城良性发展，有的车企负债率太高随时暴雷，和恒大一样迈步子太大了！
名满华夏 回复 01-14 16:37
长城集团爱情地产多处爆雷。鲜为人知的是，吉利与长城都涉足房地产，而且最近财务评级下调，负债率与有息负债也蛮高。他们高风亮节，自曝其短。特别吉利，收购眼花缭乱牌子太多了，难以盘整过来。坦克的超级大商单，极氪的0公里二手车公开，广汽昊铂充电350次当新车卖，都让人陡然生疑。
人文热点 回复 01-18 07:43
长城利润高靠的是没有技术的高价，比亚迪利润高靠的是全产业链，懂？
人文热点
姓魏的每天只干三件事，吹外国车，吹自己车，黑其他国产车！
人文热点 回复 01-16 17:21
对外极度自卑，对内极度自恋！
笑侃人生
不出两年该倒闭的倒闭了，大部分人等吃过亏了才知道什么是好
( ・◇・)
菜就多练，国内乘用车月销四五万的货了还整天指点江山
卡皮巴拉
我的哈佛H6 20万公里 没什么问题 准备换蓝山了 车挺皮实
用户11xxx10
祥林嫂集团很恶心，一天天不好好搞产品，专门恶心别的车企。
用户10xxx27
长城的品控在国产里面全是很好的了，
米诺
不拉踩，不吹牛逼，不天天给大家科普，不做“教父”。大家还是认可长城的。
用户66xxx54 回复 财运亨通来来来 01-14 09:09
拉踩长城的还真不多，至少我在网上看到的基本上是长城在拉踩友商[抠鼻]
财运亨通来来来 回复 01-13 22:24
只能被别人踩?还不准吱声??
用户12xxx84
长城的创新能力和产品能力还是很不错，总被抄袭，比如硬派越野，皮卡，小的电车基本都是长城把市场打开，被其他车企抄袭收割
名满华夏 回复 01-14 16:36
CC汽车完全是市场跟随者战略
孙悟空
你意思是长城车主都是韭菜？
宏志
你以为魏总为什么立牌坊攻击比亚迪，因为比亚迪坏了他每辆车挣3万的美梦。
希望在明天
长城还是不错的，我7年的h6，大灯有小裂纹，免费换新。按理说早过保了
小黑子真无敌 回复 01-17 07:36
好笑不，结果别家就没这问题。
希望在明天 回复 小黑子真无敌 01-20 02:04
工况不一样，我在工地用的，常年大太阳晒着，老化了正常
蓝色家园
财务报表上的利润是可以调节的，他公司研发费资本化，别的公司当年费用化，再有固定资产折旧率调整年限等，要看他们公司的现金流量，就可以看出他们的实际情况了！
用户66xxx54 回复 01-14 09:11
喜欢吃瓜的群众，真正懂财务知识的还真不太多，只看结论，不看细分[抠鼻]
我粑粑
第一批大狗车主，目前油耗表现10个，偏高。其他方面还行吧，小毛病是车玻璃降下一半关门时有点晃荡。其实挺喜欢H5的外形的，就是太长了，能短个二十厘米就置换一辆。
洋葱
没舍得投入研发，利润当然高了。
用户10xxx28
他不想销量高吗？不然怎么定的400万。只不过是认可的人不是太多。很多认可的人是以前的老用户。现在换代升级。买的都是比较贵的，
用户10xxx14
长城的技术储备可是很雄厚的，发动机汽油的1.5，2.0 3.0v6 4.0v8 2.0水平对置8缸，柴油的2.0 2.4 3.0四缸六缸的 变速箱双离合7速，9速，at9速纵置平台，横置平台，油混，电混，重卡柴混，电控电池也很不错，唯一短板就是轿车
骑着蜗牛追导弹
产车利润搞不过卖二手车的
用户10xxx68
前三个的名字真是无语了。大狗，猫，咖啡。啥玩意儿啊！能不能有点儿内涵？
风度 回复 01-19 13:51
之前还有神兽 赤兔 初恋什么的，之前和朋友去看H6，改一点外观换一个名又是一个车型[捂脸哭]
用户10xxx68 回复 风度 01-20 14:59
没文化的企业净他妈乱起名字。
彬彬有李
长城销量低利润可不低！
用户74xxx85
对，再出个小狗花狗啥的销量不蹭蹭上天了
白夜
每年的销量都在增长，挺好
围成一个圆
国内乘用车比不过零跑，有什么资格硬蹭自主五强名头
林杨茗a如花
没事，反正我也买不起。
恋家的鱼
一台车挣得多成了优势了？
one day 回复 02-13 13:04
挣的多不是优势，赔的越多才是优势😏，潮水退去才知道谁在裸奔
瓦力
长城一条腿走路留下的后患。。早期H6确实不咋地。原来买过H6的2.4升4AT顶配落地17.5万，帝豪1.8CVT顶配落地13万。车龄差一年，但是稳定性比帝豪差不少。各种大小毛病不断，市区油耗16-17个。后来帝豪送亲戚练手了，买了一代星越。H6一直扔在楼下。车是长期口碑产品，你看8-10年前就有的车型，到现在还卖的好不好，就是原车主对车的评价。
神秘人
利润高是不是能说明别人高价低配？
沧浪逗比
其实没人黑长城，只是看不惯祥林嫂
谁命我名字
单车利润低，销量上去了，在售后维保上就赚回来了
罗仔观汽车
没有一个爆款车型
肆水㵘
看看长城有多少供应链是自己控股的就知道钱是从哪里挣来的
桀姬宰
要是油电同权，不再靠作弊取胜，那些标榜的世界第一立马原型毕露
天鼓雷音
讲个笑话，长城25年目标400万台
龙门飞雪
玩乐车和家用车肯定没法比，这就像以前的山地车和普通2826一样
用户10xxx93
我打算入手坦克300，身边有人买了，说还行
不言不语
如果选国产品牌，还是优先选长城，质量没的说
往事如风
没人黑他是他做的事太恶心了，请人黑别个才判了一个赔二百多万
食神好棒
至少长城用料很良心
用户44xxx12
利润这么高居然买车的人这么高兴，我难以理解
矢志不渝
长城利润高是因为研发投入少！
古天已荒月地已老 回复 02-07 14:02
车企都不少的，
用户10xxx73
也还行吧
深秋的黎明
我开的h6，我觉得挺好的，下一辆目标就是坦克400
桀姬宰
长城销量不及四强的最大原因就是没有轿车业务，这直接砍了长城一半的销量，毕竟现实中一半左右的人都是买轿车
图钉
因为长城不影响小米的销量，所以没被黑
Quieting
原谅绿
徐大胆
这名字取的，又狗又猫，搞不明白
鼠标他爹
做为一个小城市的民企已经很牛了
胖兔子
雨天积水路段碰到好几次4高速通过溅一身水的，都是外形唬人的SUV，品牌不说大家也都知道，没有越野的命却得了越野的病，
A风雨无阻
长城利润高说明什么？说明车价虚高而已，对消费者又不是什么好事！
天天向上
长城没毛病，不跟风，不带节奏
用户27xxx63
不知进取的，长城，，人家越做越大，技术越来越先进，价格越来越便宜，，，反而长城近几年，以为自己是老大哥，卖高价，技术一直没什么突破性，还是用老技术，就算用技术，你起码价格要便宜，就像h6.10多万，现在主流7-8万多，比你配置高，尺寸大，又好看，，谁还会买长城？靠情怀？长城真没有合资车优势，合资车都降价这么低，长城还卖这么高价，下一下倒闭的车企
古天已荒月地已老 回复 02-07 14:02
H6目前同级别最有性价比的，我对比过多次，
我是来打酱油的
有猛龙，为什么不搞一个猛狗🐶？
bold
迟早淘汰
嘭先生8932
当你拼命抢份量时他轻轻松松把钱装兜里，这就是差距。
用户17xxx14
买SUV，还是要选长城，没的错。不要看年度销量，要看质量和效益，要看长远点。
杨轶
品牌太多，在新能源时代，轿车还没有勇气进入。
用户10xxx68
该好好出一辆轿车了
用户11xxx30
自我陶醉
用户18xxx34
黑的人越多证明它越有影响力，说长城是国产越野之父没毛病吧。
用户11xxx89 回复 03-15 23:11
也是啊，怎么没人黑保定的中兴汽车，没人黑江淮皮卡，没人黑上汽荣威，没人黑北汽
若呮洳初見
以前国产销量第一的时候天天跟消费者吹销量，现在让消费者买车不看销量，什么逻辑？
明亮亮
长城缺少了轿车系列，所以起码少了70-150万辆的销售
不忘初心
八国联军都快被打败了！现在开始过河拆桥、自己人打自己人了吧！什么玩意儿！