中国只要不让日本访华团访华，守往国门，一切与日本免谈，用不了很长时间，日本就能急疯，各位不相信走着瞧。 不让日本访华团进来，这招看着无声，实则戳中日本七寸。 咱先把事儿摊开说：2026年开年，日本三大经济团体——日中经济协会、经团联、商工会议所——凑了近200个商界大佬，原定1月下旬来北京谈供应链、水产品进口这些事儿。 结果中方连个明确答复都没给，直接让他们把访华计划"无限期推迟"。这可不是普通的外交礼貌，而是一记实打实的经济闷棍。 现在的日本经济本就扛不住折腾，2025年三季度日本实际国内生产总值环比下降0.4%，按年率计算降幅达1.8%，这是自2024年第一季度以来GDP再次出现负增长。 更要命的是，日本对美国出口也在持续下滑，2025上半财年对美出口额同比下降10.2%，10月份单月又同比下降3.1%，其中汽车、半导体制造设备这些核心产业的出口降幅都不小，仅关税加征一项，就导致日本七大汽车制造商2025上半财年合计损失1.5万亿日元，日产、马自达等车企都已经陷入亏损。在对美出口受阻的情况下，中国市场对日本来说就是救命稻草，可现在连上门谈合作的机会都没有，日本商界能不急吗？ 而且日本经济对中国市场的依赖程度远超很多人的想象，2024年上半年，日本农林水产品和其他食品对中国大陆出口额骤降43.8%，仅为784亿日元，其中海鲜出口额更是断崖式下降92.3%，只剩35亿日元。 中国大陆此前一直是日本食品农水产品最大出口目的地，就因为中方针对核污染水排海采取的水产品进口限制，日本扇贝对中国出口从去年同期的223亿日元直接降到零，即便日本政府鼓励转移出口目的地，让越南代替中国成为扇贝加工地，对越南出口增长7.9倍，也补不上这个缺口。 日本政府原本计划到2025年将食品出口总额提升到2万亿日元，现在这个目标越来越难实现，农林水产大臣都急着找办法希望中国取消相关禁令，这也是这次访华团想谈的重要议题之一，现在访华计划泡汤，食品出口行业的困境只能进一步加剧。 除了农产品，电子和汽车产业更是离不开中国。过去这些年，日本经团联每年访华都能带回大量订单，仅2024年就为日本带回1.2万亿日元的对华订单。现在访华通道被卡，不少日企的投资计划都落了空，有半导体企业高管就透露，原本准备了30亿的投资方案，结果连上海经信委的门都没进。 日本汽车产业对中国市场的依赖更深，丰田、本田、日产等车企在华销量分别占各自全球销量的17%、30%和30%，在华还有庞大的零部件供应体系，539家在华日资汽车零部件一级供应商能带动5000家以上二级供应商，解决了28万人的就业。现在供应链合作谈不了，丰田已经公开抱怨汽车产业链缺稀土，名古屋工厂可能减产，工厂周边的便利店、快餐店都开始担心生意。 另外，中国游客对日本旅游业的影响也不容忽视，2025 年前三季度，中国内地赴日游客达 748.7 万人次，占外国游客总量的 23.7%，稳居最大客源地。消费端更具分量，内地及港澳台游客消费占比达 47.2%，仅内地游客 2024 年消费就达 1.73 万亿日元，人均购物支出 7.5 万日元，从银座商圈到京都民宿，都深度依赖这一消费力量。但现在中国使馆提醒公民非必要不去日本，今年春节的旅游预订全退了，北海道的民宿老板都急得直哭。 之前日本舆论就担心，高市早苗的错误言论会进一步冲击经济，导致四季度经济再现负增长，现在访华计划推迟，这个担忧正在变成现实。不用等太久，随着企业利润下滑、就业压力增大，日本各界的焦虑会越来越强烈，到时候急疯的不只是商界，整个日本经济都扛不住。
