2026年1月11日汽车行业发生了什么 比亚迪推出旗舰车型冲击高端市场，多家车企公布2026年销量目标，智能网联路测加速技术落地 汽车 掌上汽车 比亚迪发布D级旗舰车型，瞄准高端市场 比亚迪在王朝盛典上官宣两款D级旗舰车型：唐9系（SUV）和汉9系（轿车），车身长度均超5米，目标定价40万元以上。新车采用新一代龙颜设计语言，融合故宫、敦煌等传统文化元素，计划今年上半年首发。此举意味着比亚迪正式向豪华品牌阵地发起冲击，试图打破国产车价格天花板。 8部门明确2026汽车以旧换新补贴细则 网传无旧车领2万不实 商务部等8部门正式印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。梳理官方文件发现，网传“无旧车也能领2万国补”存在偏差，新政核心针对报废和置换两类场景：报废2013年6月前注册汽油车等符合条件旧车，换购新能源车补车价12%最高2万，换购2.0升及以下燃油车补10%最高1.5万；转让旧车置换的，新能源车补8%最高1.5万，燃油车补6%最高1.3万。申请需通过全国汽车以旧换新平台等官方渠道，旧车需2025年1月8日前登记在本人名下，新车发票与登记证需同省。另核实到，新能源购置税减免政策调整为2026-2027年减半征收，单辆最高减1.5万，并非网传的“无旧车初次购车直接补3万”。提醒消费者提车前需完成申请，材料信息需一致，警惕中介“包过”骗局，官方通道全程免费。 多家车企公布2026销量目标 零跑冲刺百万最激进 零跑、蔚来、小米、长城等多家车企密集公布2026年销量目标。其中零跑汽车目标100万辆，同比增长67.6%，成为最激进的车企，其2025年销量59.6万辆居新势力首位，且前三季度已盈利，海外工厂也将在今年三季度投产。蔚来不再公布具体年度销量，聚焦“第三增长周期”追求40%-50%稳定增速，计划拓展欧洲五国市场。小米汽车目标55万辆，同比增长34%，2026年将推出4款新车含增程式车型，从单一爆款转向多产品布局。传统车企中，长城目标180万辆增长36%，吉利345万辆增长14%，奇瑞320万辆增长14%，吉利新能源板块目标增速32%远超集团整体。对比2025年表现，新势力普遍设定高增速抢占份额，传统车企则更趋稳健，优先兼顾盈利与产品结构调整。 重庆深化智能网联路测 复杂路况成技术练兵场 西部（重庆）科学城正通过整合道路与产学研资源，打造智能网联汽车“测试—研发—改进”良性循环生态。重庆山地丘陵广布，急弯陡坡等复杂路况丰富，成为辅助驾驶、自动驾驶技术的天然测试场。目前我国已建成17个国家级智能网联汽车测试示范区，累计开放测试道路超3.5万公里。2025年1-7月数据显示，国内L2级乘用车新车渗透率达62.58%，5G和蜂窝车联网装配量超300万辆。行业专家指出，真实复杂场景路测能充分验证技术可靠性，跨区域数据共享将加速智能网联技术商业落地。 北京现代2026年推2款新能源新车 拓展海外市场 北京现代宣布2026年将上市2款新能源车型，涵盖中型轿车与SUV主流市场，搭载全新IONIQ品牌、新车型EA1C及新平台BE12。后续还将推出纯电、混动、增程全技术路线产品。同时，北京现代将深化全球出口基地建设，2026年计划拓展中南美、哈萨克斯坦等市场。数据显示，北京现代2025年销量21万辆，同比增长14.8%。【来自懂车帝车友圈】
