清华一个教授的话，听得我后背发凉。 他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。 但另一边，熊熊燃烧的火场，埋着上亿颗地雷的荒野，几百米的高空，那些真正玩命的地方，却几乎看不到机器人的影子。 就说无人车吧，现在不少城市的街头都能看到百度“萝卜快跑”之类的无人驾驶车辆在运营，打着“低价便民”的旗号，17公里的路程收费才13块，远远低于正常网约车的价格，可明眼人都能看出来，这根本不是单纯的技术普及，而是资本抢占市场的套路。 要知道，国内光出租车和网约车司机就有近千万人，这些人的生计全靠车轮子转起来，而一辆无人车背后是资本的集中运作，最终的结果可能是千万个家庭失去收入来源，只养活少数资本所有者。 更值得琢磨的是，这些无人车看似先进，却始终摆脱不了“常规场景可靠、极端场景薄弱”的尴尬，遇到暴雨暴雪等恶劣天气，或者道路施工、突发障碍物这样的非标准情况，算法很容易出现决策延迟甚至误判，可即便如此，资本还是扎堆往这个赛道挤。 服务机器人的普及速度更是惊人，不管是连锁餐厅里穿梭送餐的机器人，还是酒店里负责送物的智能机器人，甚至是小区里自动巡逻的安保机器人，几乎在所有能替代人工的服务场景里，都能看到它们的身影。 这些机器人不用休息、不用发工资，还能24小时不间断工作，成了商家眼中的“香饽饽”。可随之而来的是，不少餐厅服务员因为机器人的加入被裁员，物流仓库里的分拣员也面临被自动化设备替代的风险。 有数据显示，全球服务机器人市场规模已经接近百亿美金，而这些机器人的应用场景，大多集中在餐饮、物流、零售这些低风险、低技术壁垒的领域，核心目的就是替代人工降低成本。 可反观那些真正危险、需要人类拿命去拼的地方，科技的身影却格外罕见。去年北方某城市的一场仓库大火，火势蔓延极快，还伴随着化学品爆炸的风险，五名消防员冲进火场搜救被困人员，最终不幸牺牲。 现场视频里，我们能看到消防员穿着厚重的防护服，在浓烟滚滚的环境里艰难前行，每一步都充满未知的危险，如果有能替代人类进入高危火场的消防机器人，或许就能避免这样的悲剧。 可现实是，目前国内的消防机器人大多只能完成简单的喷水降温任务，面对复杂的火场环境，根本无法实现精准搜救和灵活作业，最终还是要靠消防员亲自上阵。 在那些埋着上亿颗地雷的荒野，情况更是让人揪心。全球还有很多地区遗留着战争时期的地雷，这些地雷隐藏在地下，随时可能夺走人的生命。 排雷兵们只能靠金属探测器一点点排查，趴在地上小心翼翼地清理，稍有不慎就会粉身碎骨。虽然也有一些排雷机器人被研发出来，但大多受限于地形和复杂的地雷类型，效率极低，而且价格昂贵，很难大规模推广。 还有几百米高空的电力巡检、高楼外墙清洗，这些工作同样高危，工人需要在毫无防护的高空作业，每年都有意外事故发生，可相关的替代机器人要么技术不成熟，要么成本过高，根本无法普及。 清华教授在演讲里还提到一个更值得警惕的点，他说我们祖先发明了火药，最后只用来做鞭炮烟火，而别人却用来制造炸药，现在的科技发展如果找不准方向，也可能陷入类似的困境。 科技的本质应该是服务于人，是帮人类解决那些难以攻克的难题，替代那些危险的工作，而不是反过来抢夺普通人的饭碗。 有专家曾说，机器人的出现本该把人类从枯燥、危险、肮脏的工作中解放出来，让我们去做更有价值的事情，可现在的发展方向似乎有些跑偏。 更有意思的是，面对“机器人抢饭碗”的质疑，有些专家站出来说，新技术会创造更多新的就业机会，比如机器人运维、算法研发等。 可实际情况是，这些新岗位需要的是高学历、高技能的人才，对于那些被替代的底层劳动者来说，根本无法快速转型。 就像有网友说的，百万个出租车司机能养活百万个家庭，而百万辆无人车只需要少数人管理，这背后是无数家庭的生计问题。科技的发展到底该服务于资本，还是服务于普通人，这值得每个行业从业者深思。
