最新信息，日本将于2026年1月11日～2月14日将对，位于南鸟岛南部的深海稀土泥浆进行首次的试验性开采，并一并进行技术验证和环境影响评估，如果顺利，预计将于一年后将会进行商业化开采和加工。 这次试采日本出动了核心的“地球号”钻探船，目标是南鸟岛南部5500到6000米的深海，光是作业的扬泥管就花了120亿日元，还曾因英国企业交付延迟，让原计划直接推迟了一年才落地。 日本为啥非要跑到几千米深的海底折腾？核心就是稀土不够用，还怕被 “卡脖子”。咱们都知道，稀土是做电动车、隐形战机、精密仪器的关键材料，没它高科技产业就转不动。 可日本自己没多少稀土，2024 年的数据显示，它 71.9% 的稀土都得从中国进口，有些关键的重稀土更是几乎全靠进口。 前段时间中方加强了两用物项出口管制，日本企业界直接慌了神，怕供应链断了，产业都得停摆。南鸟岛周边的深海稀土储量被算出有 1600 万吨，够日本用 700 多年，这无疑成了它的 “救命稻草”，也难怪它愿意砸血本尝试。 可深海采矿哪是那么容易的事？先说说这 “地球号”，虽然号称世界最大的深海钻探船，能钻到 7877.5 米深，看着挺厉害，但钻探和采矿根本是两码事。 钻探只是取点样本，采矿得把海量的泥浆从几千米深的海底抽上来，难度差着十万八千里。就说这次用的扬泥管，光造价就 120 亿日元，还因为英国企业造不出来延迟了一年，可见这设备的技术门槛有多高。 5500 米的深海是什么概念？相当于 1800 多层楼叠起来的深度，那里压力极大，温度接近冰点，扬泥管不仅要扛住高压不破裂，还得防止被海底的岩石刮坏，技术上稍有差池，整个项目就得泡汤。 更让人咋舌的是成本，日本为了这场 “深海寻宝” 已经投了超 50 亿美元，可这还只是开始。有数据 显示，深海稀土开采的成本是陆地开采的 4.2 到 6.5 倍，就算能成功采上来，每吨泥浆里也只能提炼出 2 公斤左右的稀土氧化物，这么算下来，成本高得吓人。 之前丰田和日立试着搞无稀土电机，结果成本是传统方案的 2.8 倍，性能还跟不上，这说明想绕开稀土根本不现实。 日本想着试采顺利就一年后商业化，可看看其他国家的深海采矿项目，从试采到真正商业化至少要十几年，日本这时间表定得也太乐观了，纯属急于求成。 最让人揪心的还是环境问题，深海不是没人管的地方，那里的生态系统脆弱得很，一旦破坏就很难恢复。 美国在 1979 年搞过一次深海采矿试验，四十多年过去了，当年设备留下的深沟还清晰可见，那里的生物多样性比周边海域低了一大截，至今都没恢复过来。 日本自己也有过教训，2020 年它在西北太平洋的海山上采矿，一年后附近海域的鱼虾密度直接下降了 43%，邻近地区更是降了 56%，这还是小规模试验的影响。 南鸟岛周边的深海里，生活着很多我们还不了解的生物，它们靠海底的沉积物生存，采矿时搅起的泥浆会形成巨大的 “沉积物羽流”，不仅会污染海水，还会堵塞海洋生物的鳃和滤食器官，甚至影响金枪鱼、鲸鱼的繁殖和交流。 更可怕的是，深海的恢复速度特别慢，有些区域就算停止采矿，也得五十年以上才能慢慢恢复，日本这次的环境影响评估，到底是认真评估还是走个过场，真让人打个大大的问号。 从法理上来说，日本的这次开采也站不住脚。《联合国海洋法公约》虽然允许深海资源开发，但国际海底管理局至今都没出台统一的行业规则，很多国家都反对在规则没完善前就搞商业化开采，法国甚至直接禁止在本国海域进行深海采矿。 南鸟岛周边的海域涉及专属经济区的划分，周边国家本来就有不同看法，日本贸然启动试采，很可能引发区域内的资源竞争，给地区稳定添乱。 再说了，就算日本真的能把稀土泥浆采上来，也绕不开一个关键问题：稀土冶炼分离技术。现在全球 89% 的稀土冶炼分离产能都在中国手里，这不是短时间内能赶超的。 日本就算有了稀土原料，没有成熟的冶炼技术，也只能当 “原料出口国”，最后还得依赖别人加工，所谓的 “摆脱依赖” 根本就是空谈。 之前澳大利亚、美国也想搞稀土产业，最后都因为技术和环保问题不了了之，日本想靠深海采矿打破格局，难度可想而知。 看着 “地球号” 在深海里折腾，真为那片海域的生态捏一把汗。深海是地球的 “最后一片净土”，不是谁的 “资源仓库”，一旦破坏，受害的是全人类。 日本的稀土执念可以理解，但不能以牺牲海洋生态为代价，更不能忽视技术、成本和法理上的硬伤。 这场深海试采，大概率只是日本的一厢情愿，最后很可能竹篮打水一场空，还得留下一堆生态烂摊子。
