人民日报对话朱江明，揭示零跑未来发展路径。 在过去的十年间，中国新能源汽车产业获得了快速发展，已经建立了完整的工业体系能力，并且新能源车销售占比也在持续增加。在这一进程中，零跑汽车也从一家初出茅庐的新势力品牌成长为了新势力阵营第一，以年销近60万台的成绩跻身主流车企行列。 那么零跑是如何做到今天这一成绩的？我觉得一方面还是技术，零跑坚定地选择全域自研之路，并始终贯彻，到今天能够实现核心技术的自研和自制，包括一些高附加值的零部件，以65%的自研自制比例，领先友商，这让它能够拥有更敏捷的响应、更出色的品控、更极致的成本。反映到产品上，就是我们看到零跑的车始终都能做到技术新、配置高、价格低，也就是好而不贵。 另一方面，零跑很清楚新能源车会慢慢渗透到全球所有国家，所以零跑也要去快速地做全球市场。这个“快速”是多快呢？那就是零跑仅用了一年多时间就在海外建成了超900家门店，今年的累计海外销量约6万台，占整个销量的10%左右。可以说，零跑的出海速度在国内车企中首屈一指。 通过采访，我们能够发现，零跑始终能够坚定自己的技术发展路线，同时又放眼全球。而这一发展模式显然也获得了央媒的高度认可，才有了这次的采访，这无疑也是为其他国产新能源车企打了个样。
