美国终于出来表态了！在我们反制日本之后，1月8日，美中战略竞争特别委员会表示，中国限制对日两用物项出口的决定，让人联想到2010年的稀土争端，以及去年那场波及全球汽车、电子和国防供应链的出口限制举措。该委员会表示，这绝非孤立的贸易问题，而是警示盟国经济体正面临源自中国的严重供应链风险。 因此，将关键材料供应链向中国以外地区多元化布局，已不再是可选项。该特别委员会将持续聚焦这些薄弱环节，并呼吁在2026年采取紧急行动。 美国这个表态看着是替盟友“操心”供应链安全，本质上还是借题发挥，延续其对华战略竞争的老套路。 可是中国的出口管制从来都不是凭空出手，而是有充分的法律依据和现实考量。根据商务部1月6日发布的公告，这次加强对日本两用物项出口管制，核心是禁止相关物项用于军事用途，目的是维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务。 简单说，就是防止这些关键材料被用来提升日本军事实力，这是任何一个主权国家都有的正当权利，完全符合国际惯例。 反观美国提到的2010年稀土争端，当时的背景是中日东海撞船事件，中国下调稀土出口配额，直接让90%稀土依赖进口的日本电子、汽车产业链短期瘫痪。 但那次事件也让全球看到，中国在关键战略资源领域的供给能力有多重要——直到0-现在，中国依然控制着全球70%的稀土产能，92%的稀土加工技术，美国80%的稀土加工品都依赖中国。 还有美国反复提及的“去年出口限制”，也就是2025年那场波及全球的供应链波动。2025年1月美国商务部就出台规定，限制中国汽车相关技术的进口和销售，理由同样是“国家安全”。中国的出口限制，某种程度上是对这种单边贸易限制的合理回应。 而且要注意，中国的管制越来越精准，比如2025年的稀土管制，不仅覆盖了7类中重稀土，还精准到下游的磁材产品，通过海关编码精准切割领域，既达到了目的，又最大程度减少了对全球民用产业链的影响。反观美国的做法，动辄搞大范围封锁，反而让全球企业无所适从。 美国喊着要让盟友供应链“去中国化”，但现实根本不允许。咱们看看数据就知道，中国制造业增加值已经连续15年位居世界第一，占全球比重近30%，在很多关键材料领域，中国的供给都是不可替代的。 比如光伏产业，从多晶硅到硅片，中国产能占全球超80%，硅片环节更是达到99%；锂盐、钴盐加工领域，中国占比分别是60%和70%；石墨负极材料生产占比高达80%。 这些不是靠政策扶持就能短期替代的，而是中国多年积累的完整产业链、规模效应和技术优势共同作用的结果。 欧洲企业最有体会，中国欧盟商会的报告里提到，32%的欧洲企业计划把原材料采购地转出中国，但实际行动却举步维艰，因为“没有中国，欧洲说不定连牙膏都生产不出来”。 宝马、大众这些巨头在华工厂承担着全球核心产能，真要转移，不仅成本暴涨，整个生产计划都会崩盘。 就像2025年特朗普政府搞“对等关税”，结果中方果断反制，最后还是得回到谈判桌前相互取消部分关税。 道理很简单，物美价廉的中国商品帮助美国家庭降低了生活成本，中国的中间产品支撑着美国企业的生产，在抑制通胀上发挥着重要作用。 美国那些反华政客把制造业衰落的锅扣在中国头上，其实是在掩盖自己的问题——基础设施滞后、经济金融化、劳动力成本高企、人才断层，这些才是美国工业竞争力下降的真正原因。 美中战略竞争特别委员会自2023年成立以来，就一直在炒作“中国威胁论”，一会儿说中国起重机是“间谍设备”，一会儿指控中国AI企业窃取数据，本质上就是为了给对华强硬政策找借口，捞取政治资本。 说到底，全球供应链的形成是市场规律的结果，不是哪个国家喊口号就能改变的。美国想推动供应链“去中国化”，本质上是把供应链问题政治化，违背了经济规律。 现在欧洲企业已经陷入两难，想两头靠结果两头都不靠，转移供应链要么面临成本飙升，要么找不到合适的替代市场——东南亚基础设施跟不上，印度营商环境差，东欧只能承接中低端产能。 真正的供应链安全，应该是构建开放、多元、共赢的合作网络，而不是搞阵营对立、闭门造车。 中国从来没有主动破坏全球供应链，反而一直是全球产业链供应链稳定的重要贡献者。美国与其逼着盟友搞“去中国化”，不如正视自身问题，回到平等协商的轨道上来。毕竟在全球化时代，合则两利，斗则两伤，这是颠扑不破的真理。 MCN双量进阶计划
