泰国宣布了！1月7日，泰国央行发布报告称，由于出口疲软、债务高企和旅游业放缓，预计2026年泰国经济增长率仅为1.5%。 泰国经济过去靠啥？出口！汽车、电子产品、大米、橡胶，这些东西卖到全世界，赚了不少钱，但最近几年，这根“顶梁柱”越来越不结实了。 为啥？一来是全球贸易保护主义抬头，美国、欧盟这些“大客户”开始搞小动作，比如给东南亚国家加关税，或者搞什么“碳边境税”，泰国出口的产品成本一下子就上去了。 比如汽车，泰国是东南亚最大的汽车生产国，但美国加税后，日产、本田这些车企在泰国的工厂订单少了，有的甚至直接把生产线搬到越南、印尼去了。 二来是泰国出口的东西“技术含量”不够，现在全球产业链都在往高端走，泰国出口的产品里，科技产品只占17.2%，而马来西亚有35%，新加坡更是高达42%。 泰国就像个“老实人”，只会做些“体力活”，赚点辛苦钱，结果被“技术流”选手甩得越来越远。 泰国现在最头疼的，除了出口，就是债务问题。 先说家庭债务，泰国家庭欠的钱，占GDP的比例高达90%，比很多新兴市场国家都高，啥意思？就是平均每个泰国人，欠的钱比自己一年赚的钱还多。 这导致大家不敢花钱，钱都用来还债了，哪还有钱去旅游、买新衣服、下馆子？所以你看，泰国的零售、餐饮这些行业，最近几年都不景气，消费增速从2024年的3.2%掉到了2026年的1.9%，直接“腰斩”。 当下企业处境维艰，能源与原材料成本飙升，工人薪资亦水涨船高，然而产品却难以提价，导致利润空间不断被压缩，经营愈发艰难。 很多中小企业现在产能利用率不到60%，就是说，工厂里有一半的设备都在“闲着”，有些企业没办法，只能把生产线搬到越南、印尼这些成本更低的地方，泰国本地的工作机会就更少了。 泰国旅游，曾经是“金字招牌”，每年几千万外国游客涌进来，住酒店、吃饭、购物，给泰国赚了不少外汇，但最近几年，这棵“摇钱树”也开始“掉叶子”了。 泰国和柬埔寨的边境冲突，让很多游客不敢去，比如普吉岛、芭堤雅这些热门景点，中国游客数量比之前少了15%，中国游客可是泰国旅游的“大金主”，他们不来，损失可大了。 越南现在旅游发展得特别快，2025年接待的国际游客超过2120万，比泰国还多，而且中国游客占了40%以上，日本、韩国这些国家，旅游也完全恢复到疫情前水平了，高端游客都被他们抢走了。 泰国现在就像个“老牌选手”，被“新秀”们追着打，有点招架不住。 面对经济困境，泰国政府也没闲着，他们想了个办法，靠投资拉动增长，2025年前9个月，泰国投资促进委员会（BOI）批准的投资额高达1.37万亿泰铢，比去年多了94%，其中外资占了70%以上。 东部经济走廊（EEC）是重点，数据中心、半导体、电动汽车这些新兴产业的项目，一个接一个落地。 但问题也不少，比如泰铢汇率波动太大，出口企业赚的钱，换算成泰铢后反而变少了，工业用地价格涨得厉害，很多企业觉得成本太高，不愿意来。 还有能源保障问题，泰国电力供应不够稳定，大型项目落地后，万一停电了怎么办？ 当下泰国经济困境，一言以蔽之，乃“旧途难继，新径未觅”，往昔奏效的发展模式，诸如出口依赖、债务驱动、旅游单一等，如今已难以为继，但现在全球环境变了，地缘冲突、技术变革、消费习惯都在变，泰国再这么“一条道走到黑”，肯定不行。 那该怎么办？我觉得得从三个方面下手： 第一，产业升级，泰国现在有的汽车、半导体产业，不能只做低端，得往高端走，比如汽车，可以搞新能源、智能驾驶；半导体，可以往高端芯片、5G通信这些领域发展。 第二，区域合作，泰国不能光和越南、马来西亚竞争，得学会合作，比如汽车，泰国可以专注做整车，把零部件生产交给越南、印尼，大家一起赚钱。 第三，激活内需，泰国国内市场其实不小，有7000多万人口，政府可以通过减税、补贴这些政策，让老百姓少还点债，多花点钱，同时发展医疗、教育、养老这些服务业，减少对外部需求的依赖。 泰国经济现在就像一辆“老车”，发动机有点“卡壳”，但车架子还在，零件也还能用，只要换个“新发动机”，调整一下“驾驶方式”，说不定还能重新跑起来，关键看泰国能不能抓住机会，别让这辆“老车”彻底“抛锚”了。
